Uwaga, aparat prędkości w Christinendorf! Jest sprawdzany tutaj dzisiaj!

Uwaga, aparat prędkości w Christinendorf! Jest sprawdzany tutaj dzisiaj!

Christinendorf, Deutschland - Tego dnia, 17 lipca 2025 r., Mobilna kamera prędkości jest ponownie dostępna w Trebbin, aby ukarać przekroczenie prędkości. W szczególności kamera prędkości wzdłuż B 246, w obszarze kodu pocztowego 14959 w Christinendorf. Według [News.De] (https://www.news.de/auto/856978874/mobile-blitzer-blitzer-chwaßueberwachbbin-tebbin-ktuell-in-christinendorf-wo-wo-wo-wo-wo-wo-wo-wo-wo-wo-wo-wo-wo-wo-wo-wo-woli-wo--we-wo--we-hute-25 przyczynie trampki. W tym miejscu wynosi ograniczenie prędkości 100 km/h.

Prędkość jest monitorowana przez mobilne jednostki flash, które można wykorzystać elastycznie. Urządzenia te wykorzystują technologie radarowe lub laserowe do pomiaru prędkości pojazdów. Szczególnie interesującym punktem jest to, że mobilne kamery prędkości zwykle migają tylko w jednym kierunku, aby uchwycić zarówno tablicę rejestracyjną, jak i twarz kierowcy.

Stan monitorowania ruchu

Monitorowanie ruchu odgrywa kluczową rolę w bezpieczeństwie w ruchu drogowym. Oprócz mobilnych lamp błyskawicznych istnieje również około 4400 ustalonych urządzeń Radary w Niemczech, jako bussgeldkatalog.org. Te urządzenia pomiarowe, które były używane w Niemczech od końca lat 50. XX wieku, powinny zapewnić zgodność z przepisami ruchu drogowego (STVO).

Ale dlaczego te miary są tak ważne? Po prostu: zbyt wysokie prędkości mogą powodować poważne wypadki. Metody nadzoru ruchu są również zróżnicowane, od pioruna po kontrolę policji po kamery nadzoru ruchu. Systemy te mają na celu zarówno unikanie wypadków, jak i analizy i poprawy przepływu ruchu, raporty bussgeld-info.de.

teoretyczne ramy i grzywny

Grzywny narzucane na nakładanie się prędkości są oparte na STVO i odpowiednim katalogu grzywny. W Niemczech obowiązuje zasada odpowiedzialności kierowcy, podczas gdy odpowiedzialność opiekuna jest wykorzystywana w Austrii. W przypadku prędkości uwzględniane są wartości tolerancji 3 km/h przy prędkościach do 100 km/h i 3% przy wyższych prędkościach. Przepisy te mają kluczowe znaczenie dla nie tylko sprawiedliwej kontroli, ale także oferowania kierowcom odpowiedniego poziomu sprawiedliwości.

Technologia progresywna znalazła się również w monitorowaniu ruchu: najnowsze osiągnięcia, takie jak „kontrola sekcji”, które zostały przetestowane w niższej saksonii od 2016 r., Umożliwiają średnią prędkość za pomocą dłuższej sekcji. Omówiono jednak problem z ochroną danych, w szczególności usunięcie danych osobowych.

Odpowiedzialność za monitorowanie ruchu jest zwykle wśród państw federalnych i gmin, w których policja koncentruje się na przepełnieniu prędkości i innych naruszeniach. Mobilne jednostki flash są wykorzystywane przez władze do reagowania bezpośrednio na przestępców ruchu na miejscu.