Pozornost, hitrostna kamera v Christinendorfu! Preverjeno je danes!

Pozornost, hitrostna kamera v Christinendorfu! Preverjeno je danes!

Christinendorf, Deutschland - Ta dan, 17. julija 2025, je v Trebbinu spet na voljo mobilna hitrostna kamera, da kaznuje hitrost. Natančneje, hitrostna kamera vzdolž B 246, na območju poštne številke 14959 v Christinendorfu. Po [News.de] (https://www.news.de/auto/856978874/Mobile-bblitzer-blitzer-chwaßueberwachbbin-tebbin-tebbin-aktuell-incidzt-am-am-1/2025-AM-DONNERSAG-1/25-25-25-AM-DONNERSAG-1/25-25-AM-DONNERSAGE v Nemčiji. Na tej lokaciji je omejitev hitrosti 100 km/h.

Hitrost spremljajo mobilne bliskovne enote, ki jih je mogoče prožno uporabiti. Te naprave za merjenje hitrosti vozil uporabljajo radarske ali laserske tehnologije. Še posebej zanimiva točka je, da mobilne hitrostne kamere ponavadi utripajo le v eno smer, da zajamejo tako registrsko tablico kot obraz voznika.

Stanje spremljanja prometa

Spremljanje prometa ima osrednjo vlogo pri varnosti v cestnem prometu. Poleg mobilnih utripov je v Nemčiji približno 4.400 fiksnih radarskih naprav, kot Bussgeldkatalog.org. Te merilne naprave, ki se uporabljajo v Nemčiji od konca petdesetih let prejšnjega stoletja, bi morale zagotoviti skladnost s predpisi o cestnem prometu (STVO).

Toda zakaj so ti ukrepi tako pomembni? Preprosto: hitrosti, ki so previsoke, lahko povzročijo resne nesreče. Načini nadzora v prometu so tudi raznoliki, od strele do policijskih kontrol do kamer za nadzor prometa. Ti sistemi so cilj, da se izognejo nesrečam in analizirajo in izboljšajo pretok prometa, poroča Bussgeld-info.de.

teoretični okvir in globe

globe, ki so naložene na hitrost prekrivanja, temeljijo na STVO in ustreznem katalogu glob. V Nemčiji velja za načelo odgovornosti voznikov, medtem ko se v Avstriji uporablja odgovornost za skrbnike. V primeru hitrosti se upoštevajo vrednosti tolerance 3 km/h pri hitrostih do 100 km/h in 3% pri večjih hitrostih. Ti predpisi so ključni, da ne samo izvajajo pravičen nadzor, ampak tudi, da voznikom ponudijo ustrezno raven pravičnosti.

Progresivna tehnologija se je znašla tudi v spremljanju prometa: najnovejši dogodki, kot je "nadzor nad odsekom", ki so bili testirani v nižji Saški od leta 2016, omogočajo merjenje povprečne hitrosti v daljšem razdelku. Vendar je obravnavana tudi težava z varstvom podatkov, zlasti izbris osebnih podatkov.

Odgovornost za spremljanje prometa je običajno med zveznimi državami in občinami, pri čemer se policija osredotoča na prekoračitev hitrosti in druge kršitve. Mobilne bliskovne enote oblasti uporabljajo za neposredno odzivanje na prestopnike prometa na mestu.