Flash Speedster τον Ιούλιο: όπου τώρα ελέγχεται στην περιοχή!

Flash Speedster τον Ιούλιο: όπου τώρα ελέγχεται στην περιοχή!

Groß Machnow, Deutschland - Τις ερχόμενες εβδομάδες, η περιοχή Teltow-Fläming δίνει όλο και περισσότερο προσοχή στην ασφάλεια της κυκλοφορίας. Από τον Ιούλιο του 2025, τα οχήματα μέτρησης θα χρησιμοποιηθούν για την τιμωρία παραβιάσεων ταχύτητας. Οι τοποθεσίες όπου αναβοσβήνουν είναι διαφορετικές και περιλαμβάνουν το Groß Machnow, το Blankenfelde και το Luckenwalde. Άλλες τοποθεσίες είναι οι Baruth, Zossen, Dahlewitz και Jüterbog. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό οι τόποι που αναφέρονται είναι μόνο μέρος των μέτρων. Αυτή η διαδικασία αποσκοπεί στην αύξηση της ασφάλειας στους δρόμους, ειδικά σε γνωστά σημεία εστίασης για παραβιάσεις ταχύτητας.

Αυτό που δεν γνωρίζουν πολλοί: υπάρχουν πάνω από 4.500 κάμερες ταχύτητας εσωτερικών ασθενών στη Γερμανία, χωρισμένες μεταξύ αυτοκινητοδρόμων, επαρχιακών δρόμων και εργοτάξια. Αυτά τα λεγόμενα "κουτιά" Speedmath είναι ένας κοινός τρόπος για να συλλάβουν τους φρενίτιδες χρήστες του δρόμου. Το σύστημα "ελέγχου τμήματος" χρησιμοποιείται επίσης συχνά, το οποίο μετρά τη μέση ταχύτητα σε ένα συγκεκριμένο τμήμα. Η κάμερα ταχύτητας κινητής τηλεφωνίας, από την άλλη πλευρά, είναι πιο ευέλικτη και μπορεί γρήγορα να ρυθμιστεί σε αλλαγμένες θέσεις, όπου η ταχύτητα συχνά υπερβαίνει. Σε αυτό το πλαίσιο, ο κατάλογος δέσμευσης παρέχει πληροφορίες ότι χρησιμοποιούνται τόσο οι μετρήσεις λέιζερ όσο και ραντάρ και επαγωγής.

Διαφορετικές μέθοδοι μέτρησης που χρησιμοποιούνται

Πώς εξασφαλίζεται πραγματικά ότι αυτές οι μετρήσεις ταχύτητας είναι σωστές; Υπάρχουν διαφορετικές διαδικασίες που έχουν τα δικά του πλεονεκτήματα. Η μέτρηση λέιζερ, για παράδειγμα, λειτουργεί στέλνοντας μια δέσμη λέιζερ έξω και αντανακλά πίσω από το όχημα. Η ταχύτητα καθορίζεται μέσω του υπολογισμού WEG-χρόνου. Στην περίπτωση της μέτρησης ραντάρ χρησιμοποιούνται ηλεκτρομαγνητικά κύματα, τα οποία μετρούν την ταχύτητα που οφείλονται στην επίδραση του Doppler. Ανεξάρτητα από τη μέθοδο μέτρησης, όλες οι συσκευές πρέπει να εξυπηρετούνται και να βαθμονομούνται τακτικά, γεγονός που εξηγείται σαφώς από το ADAC. Οι αμφιβολίες σχετικά με την ακρίβεια μέτρησης είναι πάντα δυνατές, επομένως συνιστάται μια σωστή ανασκόπηση των συσκευών.

Το πιο σημαντικό είναι ότι τα όρια ταχύτητας είναι απαραίτητα παντού για την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Ειδικά εκτός των κλειστών πόλεων, μια μέγιστη ταχύτητα 100 km/h ισχύει για τους ομοσπονδιακούς και τους επαρχιακούς δρόμους. Σε περίπτωση παραβίασης μόλις 21 χλμ./Ώρα, τα πρόστιμα μέχρι και 70 ευρώ τα 70 μπορούν να οφείλονται πολύ γρήγορα, τα οποία σε ορισμένες περιπτώσεις οδηγούν επίσης στην είσοδο ενός σημείου στο Flensburg. Ωστόσο, εάν είστε ιδιαίτερα γρήγοροι, πρέπει να υπολογίσετε σοβαρά πρόστιμα και σοβαρές συνέπειες, όπως απαγόρευση οδήγησης.

Ο σωστός χειρισμός των μετρήσεων ταχύτητας

Μια αποφασιστική πτυχή σε σχέση με τις μετρήσεις ταχύτητας είναι η διαφανής επικοινωνία. Οι χώροι στάθμευσης και οι ημέρες των χειριστηρίων κεραυνών δεν ανακοινώνονται πάντοτε, αλλά η παρακολούθηση πραγματοποιείται σε ακανόνιστες διαδρομές και εκπληκτικές τοποθεσίες. Αυτό είναι ένα δημοφιλές τέχνασμα για να προσελκύσετε τους οδηγούς από το αποθεματικό και να αυξήσετε την ασφάλεια των δρόμων. Είναι επίσης σημαντικό μόνο το εκπαιδευμένο προσωπικό να δημιουργήσει τις συσκευές και να αξιολογήσει τα αποτελέσματα για να αποφευχθούν παρεξηγήσεις.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις κάμερες ταχύτητας και τις μετρήσεις ταχύτητας στη Γερμανία, ο κατάλογος χρημάτων των λεωφορείων προσφέρει εκτεταμένα δεδομένα και στατικούς χάρτες. Το ADAC έχει επίσης συντάξει πολύτιμες πληροφορίες σχετικά με τις διάφορες μεθόδους μέτρησης και τα νομικά θεμέλια τους.