Flash Speedster juulis: kus seda nüüd ringkonnas kontrollitakse!

Juulis 2025 kasutab Teltow-Flämingi ringkond liiklusohutuse tagamiseks paljudes kohtades liikuva kiiruse mõõtmisi.
Juulis 2025 kasutab Teltow-Flämingi ringkond liiklusohutuse tagamiseks paljudes kohtades liikuva kiiruse mõõtmisi. (Symbolbild/NAG)

Flash Speedster juulis: kus seda nüüd ringkonnas kontrollitakse!

Groß Machnow, Deutschland - Lähinädalatel pöörab Teletow-Flämingi ringkond üha enam tähelepanu liiklusohutusele. Alates juulist 2025 kasutatakse kiiruse rikkumiste karistamiseks mõõtesõidukeid. Asukohad, kus välgud on mitmekesised ja hõlmavad Groß Machnow, Blankenfelde ja Luckenwalde. Muud asukohad on Baruth, Zossen, Dahlewitz ja Jüterbog. Eriti oluline on, et mainitud kohad oleksid vaid osa meetmetest. Selle protseduuri eesmärk on suurendada tänavatel turvalisust, eriti teadaolevates kiiruse rikkumiste keskpunktides.

Mida paljud ei tea: Saksamaal on üle 4500 statsionaarse kiirusekaamera, mis on jagatud kiirteede, maateede ja ehitusplatside vahel. Need niinimetatud kastid SpeedMath on tavaline viis meeletu liikluskasutajate hõivamiseks. Sageli kasutatakse ka jaotise juhtimissüsteemi, mis mõõdab keskmist kiirust teatud sektsiooni võrreldes. Mobiilse kiirusekaamera seevastu on paindlikumad ja seda saab kiiresti seadistada muudetud kohtades, kus kiiruseületamist sageli ületatakse. Selles kontekstis annab pühendumiskataloog teavet, et kasutatakse nii laser- kui ka radarit ning induktsiooni mõõtmisi.

kasutatavad erinevad mõõtmismeetodid

Kuidas see tegelikult tagab, et need kiiruse mõõtmised on õiged? On erinevaid protseduure, millel kõigil on oma eelised. Näiteks laseri mõõtmine toimib, saates laserkiire välja ja peegeldades sõidukist tagasi. Kiirus määratakse WEG-Time arvutuse kaudu. Radari mõõtmise korral kasutatakse elektromagnetilisi laineid, mis mõõdavad Doppleri efektist tingitud kiirust. Sõltumata mõõtmismeetodist tuleb kõik seadmed regulaarselt hooldada ja kalibreerida, mida ADAC selgelt seletab. Kahtlused mõõtmise täpsuse osas on alati võimalikud, seetõttu on soovitatav seadete nõuetekohane ülevaade.

Kõige olulisem on see, et kiirusepiirangud on liikluse ohutuse tagamiseks hädavajalikud. Eriti väljaspool suletud linnasid kehtib föderaalsete ja maateede jaoks tippkiirus 100 km/h. Ainult 21 km/h rikkumise korral võib trahvid kuni 70 eurot olla liiga kiiresti, mis mõnel juhul viib ka Flensburgi punkti sisenemiseni. Kui olete eriti kiire, peate arvutama tõsised trahvid ja tõsised tagajärjed, näiteks sõidukeel.

kiiruse mõõtmiste õige käitlemine

Kiiruse mõõtmistega seoses otsustav aspekt on läbipaistev suhtlus. Parkimiskohti ja välgukontrolli päevi ei teatata alati, kuid seire toimub ebakorrapärastel marsruutidel ja üllatavatel kohtadel. See on populaarne trikk, et meelitada autojuhte reservist ja suurendada tänavate ohutust. Samuti on oluline, et ainult koolitatud töötajad rajaksid seadmed ja hindaksid tulemusi arusaamatuste vältimiseks.

Kokkuvõtlikult võib öelda, et ringkonna meetmete eesmärk on parandada kõigi liikluskasutajate turvalisust. Kiirusekaamerate sõidukite intensiivne kasutamine ja mitmekülgsed mõõtmismeetodid näitavad, et on tõsine huvi, et tegeleda vastutustundlikult kiirusega.

Lisateavet kiiruskaamerate ja kiiruse mõõtmise kohta Saksamaal pakub bussiraha kataloog ulatuslikke andmeid ja staatilisi kaarte. ADAC on koostanud ka väärtuslikku teavet erinevate mõõtmismeetodite ja nende juriidiliste aluste kohta.

Details
OrtGroß Machnow, Deutschland
Quellen