700 meter frihed: Thomsdorf fejrer New Street efter en lang tør trylleformular!

700 meter frihed: Thomsdorf fejrer New Street efter en lang tør trylleformular!

Thomsdorf, Deutschland - Den lange ventetid er forbi: Efter mere end et årti frigives en 700 meter lang asfaltvej i Thomsdorf endelig igen. Dette blev ceremoniøst annonceret af kommunen, efter at vejen var i en tvivlsom tilstand i årevis. Borgmester Hans-Jürgen Döhring understregede den uopsættelige renovering, som allerede blev drøftet i byggeudvalget i 2012. På det tidspunkt var det tydeligt, at vejen kom fra DDR-perioden og var skidt på mange områder.

Mindre reparationer blev udført, men der var grundlæggende problemer, som betydeligt forringede beboernes livskvalitet. Gennembrudet kom endelig den 6. december 2024, da landets godkendelsesmeddelelse blev tildelt for renoveringen. Heldigvis tog landet over 75 procent af de samlede omkostninger på omkring 253.000 euro.

Effektiv implementering

Takket være en hurtig behandling var Prenzlauer -annoncevirksomheden i stand til at afslutte konstruktionen inden for kun 14 dage. For at udføre byggearbejdet uden problemer blev der oprettet en bypass under renoveringen. Dette medførte minimale begrænsninger for beboerne, der kunne lide at acceptere ulejligheden. Det gamle bane -loft blev malet af, et nyt asfaltlag blev påført, og kantsten blev fornyet. Planlægning og organisation overtog specialisterne fra Street & Area Office fra Zehdenick.

Borgmester Frank Zimmermann understregede, at intet andet vejbygningsprojekt blev realiseret i samfundet foran Thomsdorf. Han roste det fremragende samarbejde mellem alle de involverede og understregede pålideligheden af ​​den lokale borgmester Döhring. Den nye gade løber nu direkte forbi den nye legeplads og sikrer ikke kun en bedre forbindelse, men også en mærkbar stigning i livskvalitet i området.

baggrund til transportinfrastrukturen

Denne renovering er en del af en større kontekst, som kommunerne skal nærme sig mere og mere. I Tyskland står bevarelsen og udvidelsen af ​​transportinfrastrukturer over for store udfordringer. Ifølge det tyske institut for byundersøgelser (DIFU) vil investeringsbehovet udgøre omkring 372 milliarder euro i 2030. Her forårsager motoriserede individuelle transport omkring 20 procent af drivhusgasemissionerne. Men det mislykkes ofte på grund af de økonomiske midler, der er nødvendige for forbedringer.

Næsten halvdelen af ​​gadebroerne i Tyskland er i dårlig stand, hvilket understreger presserende projekter som i Thomsdorf. I en omfattende undersøgelse bestemte DIFU, at det største investeringsbehov på Subway og sporvognslinjer falder, men kommuner som Thomsdorf står også over for behovet for kontinuerligt at modernisere deres infrastruktur for at udvikle bæredygtige transportsystemer.

Vi kan være nysgerrige efter at se, hvordan situationen vil udvikle sig i de kommende år. Én ting er sikker: Frigivelsen af ​​Thomsdorfer Straße er et skridt i den rigtige retning for at øge borgernes livskvalitet og samtidig bidrage til trafikdrejen.

For yderligere detaljer om vejbyggeri og infrastrukturplanlægning, besøg [DIFU] (https://difu.de/press/pressemitteilungen/2023-30/verkehrswende-mit-investiftungs-in-in-in-infrastructure-der-amunen Zibzone

Find ud af mere om Thomsdorfer-renoveringen i denne artikel af Nordkurier.