700 meetrit vabadust: Thomsdorf tähistab New Streeti pärast pikka kuiva loitsu!

700 meetrit vabadust: Thomsdorf tähistab New Streeti pärast pikka kuiva loitsu!

Thomsdorf, Deutschland - Pikk ooteaeg on läbi: enam kui kümne aasta pärast vabastatakse lõpuks Thomsdorfis 700 meetri pikkune asfalttee. Selle teatas omavalitsus tseremoniaalselt pärast seda, kui tee oli aastaid küsitavas seisukorras. Linnapea Hans-Jürgen Döhring rõhutas renoveerimise kiireloomulisust, mida juba 2012. aastal ehituskomisjonis arutati. Sel ajal oli selge, et tee tuli SDV-i perioodist ja oli paljudes piirkondades vaevatud.

Viidi läbi väiksemad remonditööd, kuid olid põhiprobleemid, mis kahjustasid märkimisväärselt elanike elukvaliteeti. Läbimurre saabus lõpuks 6. detsembril 2024, kui renoveerimiseks anti riigi heakskiiduteade. Õnneks võttis riik üle 75 protsendi kogukuludest umbes 253 000 eurot.

tõhus rakendamine

Tänu kiirele töötlemisele suutis Prenzlaueri reklaamide asfalteettevõte ehituse lõpule viia vaid 14 päeva jooksul. Ehitustööde tegemiseks ilma probleemideta loodi renoveerimise ajal ümbersõit. See põhjustas minimaalseid piiranguid elanikele, kellele meeldis ebamugavustega nõustuda. Vana sõiduraja lagi jahvatati maha, rakendati uus asfaltkiht ja äärekivid uuendati. Planeerimine ja korraldus võtsid üle Zehdenicki tänava- ja piirkonna kontori spetsialistid.

Linnapea Frank Zimmermann rõhutas, et Thomsdorfi ees olevas kogukonnas ei realiseeritud ühtegi teist maanteede ehituse projekti. Ta kiitis kõigi asjaosaliste suurepärast koostööd ja rõhutas kohaliku linnapea Döhringi usaldusväärsust. Uus tänav kulgeb nüüd otse uuest mänguväljakust ja tagab mitte ainult parema ühenduse, vaid ka piirkonna elukvaliteedi märgatava suurenemise.

Transpordi infrastruktuuri taust

See renoveerimine on osa suuremast kontekstist, millele omavalitsused peavad üha enam lähenema. Saksamaal on transpordi infrastruktuuride säilitamine ja laienemine silmitsi suurte väljakutsetega. Saksamaa linnauuringute instituudi (DIFU) andmetel moodustab investeeringute nõue 2030. aastaks umbes 372 miljardit eurot. Siin põhjustab mootoriga individuaalne transport umbes 20 protsenti kasvuhoonegaaside heitkogustest. Kuid see ebaõnnestub sageli rahaliste vahendite tõttu, mida on vaja parandada.

Peaaegu pooled Saksamaa tänavasildadest on halvas seisukorras, mis rõhutab selliste projektide kiireloomulisust nagu Thomsdorf. Põhjalikus uuringus leidis difu, et suurim investeerimisnõue metroo- ja trammiliinidel langeb, kuid sellised omavalitsused nagu Thomsdorf seisavad silmitsi ka vajadusega pidevalt moderniseerida oma infrastruktuuri, et arendada jätkusuutlikke transpordisüsteeme.

Me võime olla uudishimulik näha, kuidas olukord lähiaastatel areneb. Üks on kindel: Thomsdorfer Straße vabastamine on samm õiges suunas kodanike elukvaliteedi suurendamiseks ja samal ajal kaasa aidata liikluse pöördele.

Teedeehituse ja infrastruktuuri kavandamise kohta lisateabe saamiseks külastage [difu] (https://difu.de/presse/pressemitteilungen/2023-30/verkehrswende-mit-in-in-in-in-in-in-in-in--frastruktuur-frastruktuur-der-der-der-ommunen [zibzone]] (https://zibzone.com/tiefbau/strassenbau/planung-einerstrasse/).

Lisateavet Thomsdorferi renoveerimise kohta selle artikli: [Nordkurier] (https://www.nordkurier.de/regionAl/uckermarks/strasse-wieder-frei-in--iner-700-700 --700--langerStrecks--3714379).