700 metriä vapaudesta: Thomsdorf juhlii uutta katua pitkän kuivan loitsun jälkeen!

700 metriä vapaudesta: Thomsdorf juhlii uutta katua pitkän kuivan loitsun jälkeen!

Thomsdorf, Deutschland - Pitkä odotusaika on ohi: Yli vuosikymmenen jälkeen Thomsdorfin 700 metrin pitkä asfalttitie vapautetaan lopulta uudelleen. Kunta ilmoitti tämän juhlallisesti, kun tie oli kyseenalaisessa kunnossa vuosien ajan. Pormestari Hans-Jürgen Döhring korosti kunnostuksen kiireellisyyttä, josta keskusteltiin jo rakennuskomiteassa vuonna 2012. Tuolloin oli selvää, että tie tuli GDR-ajanjaksosta ja oli vaikeuksissa monilla alueilla.

Pienempiä korjauksia suoritettiin, mutta oli olemassa perustavanlaatuisia ongelmia, jotka heikensivät merkittävästi asukkaiden elämänlaatua. Läpimurto tuli lopulta 6. joulukuuta 2024, kun maan hyväksyntäilmoitus annettiin kunnostukselle. Onneksi maa otti yli 75 prosenttia noin 253 000 euron kokonaiskustannuksista.

Tehokas toteutus

Nopean prosessoinnin ansiosta Prenzlauer ADS -asfalting -yritys pystyi suorittamaan rakentamisen vain 14 päivän kuluessa. Rakennustyön suorittamiseksi ilman ongelmia perustettiin remontin aikana. Tämä aiheutti minimaalisia rajoituksia asukkaille, jotka halusivat hyväksyä haittaa. Vanha kaistakatto jauhettiin pois, uusi asfalttikerros levitettiin ja reunat uusittiin. Suunnittelu ja organisaatio ottivat asiantuntijat katu- ja aluetoimistosta Zehdenickistä.

Pormestari Frank Zimmermann korosti, että THOMSDORF: n edessä olevassa yhteisössä ei toteutettua muuta tienrakennushanketta. Hän kiitti kaikkien osallistujien erinomaista yhteistyötä ja korosti paikallisen pormestarin Döhringin luotettavuutta. Uusi katu kulkee nyt suoraan uuden leikkikentän ohi eikä varmista vain paremman yhteyden, vaan myös alueen elämänlaadun huomattavan paranemisen.

Tausta kuljetusinfrastruktuuriin

Tämä peruskorjaus on osa laajempaa tilannetta, jota kuntien on lähestyttävä yhä enemmän. Saksassa liikenneinfrastruktuurien säilyttäminen ja laajeneminen kohtaa suuria haasteita. Saksan kaupunkitutkimuksen instituutin (DIFU) mukaan sijoitusvaatimus on noin 372 miljardia euroa vuoteen 2030 mennessä. Täällä motoroitu yksittäinen kuljetus aiheuttaa noin 20 prosenttia kasvihuonekaasupäästöistä. Mutta se epäonnistuu usein parantamiseen tarvittavista taloudellisista keinoista.

Lähes puolet Saksan katusilta on huonossa kunnossa, mikä korostaa Thomsdorfissa kaltaisten hankkeiden kiireellisyyttä. Kattavassa tutkimuksessa DIFU päätti, että metro- ja raitiovaunulinjojen suurin sijoitusvaatimus putoaa, mutta Thomsdorfin kaltaisilla kunnat kohtaavat myös tarpeen jatkuvasti nykyaikaistaa infrastruktuuriaan kestävien kuljetusjärjestelmien kehittämiseksi.

Voimme olla uteliaita näkemään, kuinka tilanne kehittyy tulevina vuosina. Yksi asia on varma: Thomsdorfer Straßen julkaisu on askel oikeaan suuntaan parantaa kansalaisten elämänlaatua ja myötävaikuttaa samalla liikenteen kääntymiseen.

Lisätietoja tienrakennuksesta ja infrastruktuurisuunnittelusta on osoitteessa [difu] (https://difu.de/presse/pressemitteilungen/2023-30/verkehrswende-mit-investiftings-in-in- -infrastruktuuri-der-komunen zibzone.

Lisätietoja Thomsdorfer-peruskorjauksesta tässä artikkelissa, jonka on kirjoittanut Nordkurier.