Suche
Mein Konto
Ajokorttikoe Uckermarkissa: elämyksiä ja haasteita!
Ota selvää, miten entiset aloittelijakuljettajat Uckermarkista kokevat kokeensa DDR:ssä ja nykyään ja mistä muutoksista keskustellaan.
Ajokorttikoe Uckermarkissa: elämyksiä ja haasteita!
Monille nuorille ajokoe on merkittävä askel uuteen lukuun elämässä. Tämä jännittävä hetki voi kuitenkin tuoda mukanaan odottamattomia haasteita. The Uckermark kuriiri Jens Schaaf Ala-Saksista kertoi, että hän ehdotti käytännön relevanssin sisällyttämistä autokoulukoulutukseen. Tämä voisi auttaa vähentämään teoriavirheiden määrää.
Hän näkee esteenä erityisesti älypuhelimien vaikutuksen autoissa. "Älä käytä matkapuhelimia" on hänen mottonsa osallistuakseen aktiivisemmin ajokokemukseen. Toinen näkökohta, jonka Dominik Rawe tuo tähän kontekstiin, on vanhempien vastuu. Heidän tulisi tukea lapsiaan ajamisen oppimisessa erityisesti liikenteen harjoitusalueilla, ja Rawella on hyviä muistoja ajamisen opetuksesta äitinsä kanssa 1970-luvulla.
Katsaus menneisyyteen
Dieter Buddrus tuo keskusteluun kokemuksiaan DDR:stä. Hän suhtautuu kriittisesti DDR:n ajokortin saamisen ja nykypäivän vertailuun, jota hän pitää "absurdina". Muuttuneita liikenneolosuhteita ei yksinkertaisesti voida jättää huomiotta. Buddrus joutui tuolloin odottamaan kolme vuotta auton ajokorttiaan, mutta hän pystyi jo hankkimaan laajan ajokokemuksen matkustajana. Hänen tyttärensä koki samanlaisen tilanteen, kun hän epäonnistui kokeessa 18-vuotissyntymäpäivänään huolimatta siitä, että hän vältti aiemmin onnettomuudelta.
Vaaditut ajotunnit ovat saattaneet muuttua vuosien varrella, mutta haasteet jatkuvat. Buddrus itse tarvitsi 26 ajotuntia saadakseen kuorma-auton ajokortin ja muistaa pitkien perävaunujen ajamisen haasteet kaupungissa. Hän muistelee myös moottoripyöräilyä DDR:ssä, jossa hän ajoi usein pillerimatkustajana ja sai siten erilaisen näkökulman kuljettajakoulutukseen.
Tämän päivän kuljettajakoulutus
Kuljettajan koulutuksen perusteet ovat kuitenkin säilyneet ja ne on suunnattu ajotaitojen testaamiseen ja edistämiseen. äänekäs Wikipedia Ajokortin myöntäminen Saksassa, Itävallassa, Sveitsissä ja Liechtensteinissa edellyttää kattavaa ajokoulutusta. Kokeen läpäisyn jälkeen myönnetään ajokortti. Todellinen ajokokeiden onnistumisprosentti Saksassa vuonna 2017 oli huomattava - teoreettisessa kokeessa 63 % ja käytännön kokeessa 72 %.
Koulutuksen keskeinen osa on teoriakoe, joka voidaan suorittaa myös useilla kielillä. Ajokortin saamiseksi on täytettävä erilaisia vaatimuksia, kuten ensiapukurssi tai erityiset oppitunnit ajoneuvoluokista riippuen.
Keskustelu ajo-opiskelijoiden vastuullisuudesta ja valmentamisesta on kiihtynyt asianosaisten erilaisten kokemusten ansiosta. Lukijoita pyydetään jakamaan henkilökohtaisia kokemuksiaan, valokuviaan ja vanhoja asiakirjoja ajokorttikokeista. Nämä pohdiskelukutsut osoittavat jälleen kerran, kuinka mullistava ja ratkaiseva tämä prosessi on monille ihmisille.