13-часовата железопътна смърт на Габриел Кели: Запис на ужас!

13-часовата железопътна смърт на Габриел Кели: Запис на ужас!

Greifswald, Deutschland - Габриел Кели, известен от телевизионното предаване „Let’s Dance“, наскоро започна пътуване до дома, което щеше да се превърне в кошмар за повечето хора. 13-часовото му пътуване от Хамбург до Грейссвалд с Дойче Бан постави нов рекорд по отношение на пътуването. Кели започна пътуването си в 12 часа на обяд и стигна само до дестинацията си в 1:00 ч. Обикновено му трябват само два часа и половина за този маршрут с кола - значителна разлика, която се дължи предимно на многобройните отменяния на влака, които направиха пътуването му в тест за търпение. Това беше обяснено и от Uckermark Kurier, в което Kelly коментира коментирания на Anduent Return.

Обявен директен влак се оказа заместване на релсите, което също удължи пътуването с повече от два часа. Кели, екологично съзнателен и с добрата резолюция на използването на влака, беше решила срещу удобството на вашето собствено превозно средство. Той определи 13 часа като „не вкусен“ и би искал да избегне този опит в бъдеще.

Пътуване с влак през лятото: Предизвикателство

Особено през летните месеци често е плътно по железопътните линии. Ситуацията се изостря от продължаващите провали на влака между Берлин и Хамбург до Балтийско море, което предизвиква много пътници. През последните няколко седмици много пътници останаха на платформите, защото влаковете бяха пренаселени. Това беше потвърдено и от Юта Вегнер, говорителката на политиката за движение на зелените в Мекленбург-Западна Померания. Той критикува рязко държавното правителство за недостатъчните допълнителни влакови възможности, особено за официални празници и дълги почивни дни. Понастоящем бързо решение не се вижда, както се съобщава от Uckermark Kurier.

За пътуващите, които пътуват на пътувания с Deutsche Bahn, информацията за настоящите строителни площадки и нарушения вече е от съществено значение. DB regio също предлага обширна транспортна информация, която предлага възможности както в списъка, така и в календарните изгледи, специфично за ограничения за транспортни средства. Приложението на DB Navigator също се препоръчва, за да получи информация в реално време за потомците и пристиганията, но Кели не успя да се възползва от него.

Поглед към текущата ситуация на движение

Инфраструктурата на Deutsche Bahn страда от изоставане на обновяването от години. Според statista точността в далечния и товарен трафик е спаднала, за да запише дълбочини. Дори ако броят на пътешествениците се е повишил до около 1,8 милиарда през 2023 г., той все още е под нивото на 2019 г.. DB трябва да се изправи пред предизвикателства, за да удвои ефективността на трафика до 2030 г. и да намали емисиите.

До 2025 г. важни дъщерни дружества ще бъдат продадени, за да останат международно конкурентни. Цените на билетите също се повишиха от 2021 г., въпреки намаляването на ДДС през 2020 г. Настоящите проблеми, които Кели трябваше да изпита, са симптоматични за ситуацията в немския железопътен трафик и показват, че все още има много работа пред нас, за да направим влаковете по -привлекателни и да подобрят пътуването.