13hodinová železniční odysea Gabriela Kellyho: Rekordní horor!

13hodinová železniční odysea Gabriela Kellyho: Rekordní horor!

Gabriel Kelly, známý z televizní show „Let’s Dance“, se nedávno vydal na cestu domů, která by se pro většinu lidí změnila v noční můru. Jeho 13hodinová cesta z Hamburku do Greifswaldu na Deutsche Bahn vytvořila nový rekord únavy z cestování. Kelly začal svou cestu ve 12 hodin. a do cíle dorazil až v 1:00. Normálně mu cesta autem na tuto trasu trvá jen dvě a půl hodiny – významný rozdíl byl způsoben především četnými zrušeními vlaků, díky nimž byla jeho cesta zkouškou trpělivosti. To také vysvětlil Uckermark Kurier, kde Kelly komentoval obtížnou zpáteční cestu.

Z avizovaného přímého vlaku se vyklubal náhradní spoj, který prodloužil cestu o více než dvě hodiny. Kelly, ohleduplný k životnímu prostředí as dobrým úmyslem použít vlak, se rozhodl proti pohodlí vlastního vozidla. Těch 13 hodin označil za „nechutné“ a rád by se této zkušenosti v budoucnu co nejvíce vyhnul.

Cestování vlakem v létě: výzva

Železniční tratě jsou často úzké, zejména v letních měsících. Situaci zhoršuje pokračující rušení vlaků mezi Berlínem a Hamburkem do Baltského moře, což pro mnoho cestujících představuje výzvu. V posledních týdnech mnoho cestujících zůstalo na nástupištích, protože vlaky byly přeplněné. To potvrdila i Jutta Wegnerová, mluvčí dopravní politiky Zelených v Meklenbursku-Předním Pomořansku. Ostře kritizovala státní vládu za nedostatečnou kapacitu vlaků, zejména o státních svátcích a prodloužených víkendech. V současné době není žádné rychlé řešení v dohledu, jak uvádí Uckermark Kurier.

Pro cestující, kteří cestují s Deutsche Bahn, jsou nyní nezbytné informace o aktuálních staveních a poruchách. DB Regio také nabízí rozsáhlé dopravní informace, které nabízí možnosti v zobrazení seznamu i kalendáře pro konkrétní vyhledávání omezení na určitých trasách. Aplikace DB Navigator se také doporučuje pro informace o odletech a příletech v reálném čase, ale Kelly z ní nedokázala vytěžit maximum.

Pohled na aktuální dopravní situaci

Infrastruktura Deutsche Bahn už léta trpí nedostatkem rekonstrukcí. Podle Statista klesla přesnost v dálkové a nákladní dopravě na rekordní minimum. I kdyby se počet cestujících v roce 2023 zvýšil na přibližně 1,8 miliardy, stále je pod úrovní roku 2019. DB musí čelit výzvám, aby do roku 2030 zdvojnásobila přepravní výkon a snížila emise.

Důležité dceřiné společnosti budou prodány do roku 2025, aby zůstaly mezinárodně konkurenceschopné. Ceny jízdenek se od roku 2021 také zvýšily, a to i přes snížení DPH v roce 2020. Současné problémy, které Kelly zažila, jsou symptomatické pro situaci v německé železniční dopravě a ukazují, že je před námi ještě hodně práce na zatraktivnění železnice pro lidi a zlepšení cestovní pohody.