La odisea ferroviaria de 13 horas de Gabriel Kelly: ¡un horror récord!

La odisea ferroviaria de 13 horas de Gabriel Kelly: ¡un horror récord!

Gabriel Kelly, conocido por el programa de televisión “Let’s Dance”, recientemente inició un viaje a casa que se habría convertido en una pesadilla para la mayoría de las personas. Su viaje de 13 horas desde Hamburgo a Greifswald en Deutsche Bahn estableció un nuevo récord de fatiga en el viaje. Kelly comenzó su viaje a las 12 p.m. y no llegó a su destino hasta la una de la madrugada. Normalmente, sólo tarda dos horas y media en recorrer esta ruta en coche, una diferencia significativa que se debió principalmente a las numerosas cancelaciones de trenes que hicieron de su viaje una prueba de paciencia. Esto también lo explicó el periódico Uckermark Kurier, donde Kelly comentó sobre el difícil viaje de regreso.

Un tren directo anunciado resultó ser un servicio de sustitución ferroviaria, que alargó el viaje en más de dos horas. Kelly, consciente del medio ambiente y con buenas intenciones de utilizar el tren, optó por la conveniencia de utilizar su propio vehículo. Calificó las 13 horas como “no sabrosas” y le gustaría evitar esta experiencia en la medida de lo posible en el futuro.

Viajar en tren en verano: un reto

Las vías ferroviarias suelen ser estrechas, especialmente en los meses de verano. La situación se ve agravada por las actuales cancelaciones de trenes entre Berlín y Hamburgo hasta el Mar Báltico, lo que supone un desafío para muchos pasajeros. En las últimas semanas, numerosos viajeros se han quedado rezagados en los andenes porque los trenes estaban abarrotados. Así lo confirmó también Jutta Wegner, portavoz de política de transportes de Los Verdes en Mecklemburgo-Pomerania Occidental. Criticó duramente al gobierno federado por la insuficiente capacidad adicional de trenes, especialmente en días festivos y fines de semana largos. Actualmente no se vislumbra una solución rápida, como informa el Uckermark Kurier.

Para los viajeros que viajan con Deutsche Bahn, la información sobre las obras de construcción actuales y las interrupciones es ahora esencial. El DB Regio también ofrece amplia información sobre el tráfico, que ofrece opciones tanto en la vista de lista como de calendario para buscar específicamente restricciones en determinadas rutas. También se recomienda la aplicación DB Navigator para obtener información en tiempo real sobre salidas y llegadas, pero Kelly no pudo aprovecharla al máximo.

Una mirada a la situación actual del tráfico

La infraestructura de Deutsche Bahn lleva años sufriendo un retraso en la renovación. Según Statista, la puntualidad en el transporte de mercancías y de larga distancia ha caído a mínimos históricos. Aunque el número de viajeros aumentó a unos 1.800 millones en 2023, todavía está por debajo del nivel de 2019. DB tiene que afrontar desafíos para duplicar el rendimiento del transporte de aquí a 2030 y reducir las emisiones.

Para seguir siendo competitivos a nivel internacional, se venderán filiales importantes hasta 2025. Los precios de los billetes también han aumentado desde 2021, a pesar de la reducción del IVA en 2020. Los problemas actuales que ha experimentado Kelly son sintomáticos de la situación del transporte ferroviario alemán y muestran que todavía queda mucho trabajo por delante para hacer que los ferrocarriles sean más atractivos para las personas y mejorar el bienestar de los viajes.