Gabriel Kelly 13-tunnine raudteesurm: õuduse rekord!

Gabriel Kelly 13-tunnine raudteesurm: õuduse rekord!

Greifswald, Deutschland - Gabriel Kelly, tuntud telesaatest "Let’s Dance", alustas hiljuti kodureisi, millest oleks enamiku inimeste jaoks saanud õudusunenägu. Tema 13-tunnine reis Hamburgist Greifswaldisse koos Deutsche Bahniga püstitas uue rekordi reiside osas. Kelly alustas oma teekonda kell 12 ja jõudis sihtkohta alles kell 13.00. Tavaliselt vajab ta autoga selle marsruudi jaoks ainult kaks ja pool tundi - see oli oluline erinevus, mis oli peamiselt tingitud arvukatest rongide tühistamisest, mis muutis tema teekonna kannatlikkuse katseks. Seda selgitati ka uckermark kurier, mis KELLY kommenteeris.

Kuulutatud otserong osutus rööbaste asendamiseks, mis pikendas ka reisi rohkem kui kahe tunni võrra. Keskkonnateadlik ja rongi kasutamise hea eraldusvõimega Kelly oli otsustanud teie enda sõiduki mugavuse vastu. Ta kirjeldas 13 tundi kui "mitte maitsvat" ja soovib seda kogemust tulevikus vältida.

rongireis suvel: väljakutse

Eriti suvekuudel on see sageli raudteeliinidel tihe. Olukorda süvendab Berliini ja Hamburgi vahelised jätkuvad rongi ebaõnnestumised Läänemerele, mis seab väljakutse paljudele reisijatele. Viimase paari nädala jooksul on platvormidele jäänud arvukalt rändureid, kuna rongid olid ülerahvastatud. Seda kinnitas ka Mecklenburg-Western Pomerania roheliste liikluspoliitika pressiesindaja Jutta Wegner. See kritiseeris osariigi valitsust järsult ebapiisava rongide võimaluste pärast, eriti riigipühadel ja pikkadel nädalavahetustel. Kiire lahendus pole praegu silmapiiril, nagu teatas Uckermark Kurier.

Reisijatele, kes käivad Deutsche Bahniga reisidele, on praegu hädavajalik teave praeguste ehitussaitide ja häirete kohta. Db regio pakub ka ulatuslikku transporditeavet, mis pakub nii loendis kui ka salendivaid vaateid kindlatele teedele. DB Navigatori rakendusel on soovitatav saada ka reaalajas teavet laskumiste ja saabumiste kohta, kuid Kelly ei saanud sellest kasu.

vaatamine praegusele liiklusolukorrale

Deutsche Bahni infrastruktuur on aastaid kannatanud renoveerimise mahajäämuse all. Vastavalt Statista andmetel on kauge ja kaubaliikluse täpsus langenud sügavuste registreerimiseks. Isegi kui reisijate arv tõusis 2023. aastal umbes 1,8 miljardile, on see endiselt alla 2019. aasta taseme. DB peab silmitsi seisma väljakutsetega, et kahekordistada liiklus jõudlust 2030. aastaks ja vähendada heitkoguseid.

2025. aastaks müüakse olulisi tütarettevõtteid, et jääda rahvusvaheliselt konkurentsivõimeliseks. Piletihinnad on samuti tõusnud alates 2021. aastast, hoolimata käibemaksu vähenemisest 2020. aastal. Praegused probleemid, mida Kelly pidi kogema, on Saksamaa raudteeliikluse olukorra sümptomaatiline ja näitavad, et meie ees on veel palju tööd, et muuta rongid atraktiivsemaks ja parandada reisimist.