Gabriel Kellyn 13 tunnin rautatie kuolema: ennätys kauhu!

Gabriel Kellyn 13 tunnin rautatie kuolema: ennätys kauhu!

Greifswald, Deutschland - Gabriel Kelly, joka tunnetaan televisio -ohjelmasta "Let’s Dance", aloitti äskettäin matkan kotiin, josta olisi tullut painajainen useimmille ihmisille. Hänen 13 tunnin matkansa Hampurista Greifswaldiin Deutsche Bahnin kanssa asetti uuden tietueen matkan voiman suhteen. Kelly aloitti matkansa klo 12.00 ja saavutti määränpäähänsä vain kello 13.00. Yleensä hän tarvitsee vain kaksi ja puoli tuntia tällä reitillä autolla - merkittävä ero, joka johtui pääasiassa lukuisista junan peruutuksista, jotka tekivät hänen matkansa kärsivällisyyden testiin. Tätä selitettiin myös Uckermark Kurier, jossa Kelly kommentoitiin Ardter-Palausmatkalla.

Ilmoitettu suora juna osoittautui kiskojen korvaamiseksi, joka pidensi myös matkaa yli kahdella tunnilla. Kelly, ympäristöystävällinen ja junan käytön hyvä ratkaisu, oli päättänyt oman ajoneuvosi mukavuuden vastaisesti. Hän kuvasi 13 tuntia "ei maukasta" ja haluaisi välttää tämän kokemuksen tulevaisuudessa.

junamatka kesällä: haaste

Erityisesti kesäkuukausina se on usein tiukka rautatieyhteyksillä. Tilannetta pahentaa Berliinin ja Hampurin jatkuvat junan epäonnistumiset Itämerelle, mikä haastaa monia matkustajia. Muutaman viime viikon aikana lukuisat matkustajat ovat pysyneet laiturilla, koska junat olivat täynnä. Tämän vahvisti myös Greensin liikennepolitiikan tiedottaja Jutta Wegner Mecklenburg-Western Pomeraniassa. Se kritisoi osavaltion hallitusta jyrkästi riittämättömistä ylimääräisistä junavaltioista, etenkin julkislomien ja pitkien viikonloppuisin. Nopea ratkaisu ei ole tällä hetkellä näkyvissä, kuten [Uckermark Kurier] on ilmoittanut (http://www.uckermarkurier.de/regional/greifswald/let-s-dence-star-erbet-13-stuendigen-horror-ter-bahn-hamburg-nach-mv-3680326).

Matkailijoille, jotka menevät matkoihin Deutsche Bahnin kanssa, nykyisistä rakennuskohteista ja häiriöistä koskevat tiedot ovat nyt välttämättömiä. DB Regio tarjoaa myös laajan kuljetustiedot, jotka tarjoavat mahdollisuuksia sekä luettelo- että kalenterinäkymiin, erityisesti rajoituksia varten tietyille reitteille. DB Navigator -sovellusta suositellaan myös saada reaaliaikaista tietoa laskeutumista ja saapumisista, mutta Kelly ei pystynyt hyötymään siitä.

Katso nykyistä liikennetilannetta

Deutsche Bahnin infrastruktuuri on kärsinyt vuosien ajan kunnostuskustannuksista. STATista mukaan etäisen ja rahdinliikenteen täsmällisyys on pudonnut syvyyksiin. Vaikka matkustajien lukumäärä nousi noin 1,8 miljardiin vuonna 2023, se on edelleen alle vuoden 2019 tason. DB: n on kohdattava haasteet liikenteen suorituskyvyn kaksinkertaistamiseksi vuoteen 2030 mennessä ja vähentämään päästöjä.

Vuoteen 2025 mennessä tärkeitä tytäryhtiöitä myydään kansainvälisesti kilpailukykyisen pysymiseksi. Lippujen hinnat ovat nousseet myös vuodesta 2021 lähtien, huolimatta arvonlisäveron vähentymisestä vuonna 2020. Nykyiset ongelmat, jotka Kellyn piti kokea, ovat oireita Saksan rautatieliikenteen tilanteesta ja osoittavat, että edessämme on edelleen paljon työtä tehdäkseen junat houkuttelevampia ja parantamaan matkaa.