Gabriel Kellyn 13 tunnin juna-odysseia: Ennätyskauhu!

Gabriel Kellyn 13 tunnin juna-odysseia: Ennätyskauhu!

TV-ohjelmasta Let’s Dance tunnettu Gabriel Kelly aloitti äskettäin kotimatkan, joka olisi muuttunut painajaiseksi useimmille ihmisille. Hänen 13 tunnin matkansa Hampurista Greifswaldiin Deutsche Bahnilla asetti uuden matkauupumusennätyksen. Kelly aloitti matkansa klo 12. ja saapui määränpäähänsä vasta klo 1.00. Normaalisti hänellä kuluu vain kaksi ja puoli tuntia matkustaa tällä reitillä autolla – merkittävä ero, joka johtui pääasiassa lukuisista junaperuutuksista, jotka tekivät hänen matkastaan ​​kärsivällisyyden koettelemuksen. Tämän selitti myös Uckermark Kurier, jossa Kelly kommentoi vaikeaa paluumatkaa.

Ilmoitettu suora juna osoittautui raiteenkorvauspalveluksi, mikä pidensi matkaa yli kahdella tunnilla. Kelly, ympäristötietoinen ja hyvillä aikeilla käyttää junaa, päätti vastoin oman ajoneuvonsa mukavuutta. Hän kuvaili 13 tuntia "ei maukasta" ja haluaisi välttää tätä kokemusta mahdollisimman paljon tulevaisuudessa.

Junamatka kesällä: haaste

Ratalinjat ovat usein kapeita, varsinkin kesäkuukausina. Tilannetta pahentavat meneillään olevat Berliinin ja Hampurin välillä Itämerelle menevät junien peruutukset, jotka asettavat haasteen monille matkustajille. Viime viikkoina lukuisia matkustajia on jäänyt laitureille, koska junat ovat olleet täynnä. Tämän vahvisti myös Mecklenburg-Vorpommernin vihreiden liikennepoliittinen tiedottaja Jutta Wegner. Hän kritisoi jyrkästi osavaltion hallitusta riittämättömästä junakapasiteetista erityisesti yleisinä vapaapäivinä ja pitkinä viikonloppuisin. Tällä hetkellä ei ole näköpiirissä nopeaa ratkaisua, kuten Uckermark Kurier raportoi.

Deutsche Bahnilla matkustaville matkustajille tiedot ajankohtaisista rakennustyömaista ja häiriöistä ovat nyt tärkeitä. DB Regio tarjoaa myös kattavat liikennetiedot, jotka tarjoavat vaihtoehtoja sekä luettelo- että kalenterinäkymässä tiettyjen reittien rajoitusten etsimiseen. DB Navigator -sovellusta suositellaan myös reaaliaikaisten lähtö- ja saapumistietojen saamiseksi, mutta Kelly ei saanut siitä irti.

Katsaus tämänhetkiseen liikennetilanteeseen

Deutsche Bahnin infrastruktuuri on kärsinyt remonttiruuhkasta vuosia. Statistan mukaan kauko- ja rahtiliikenteen täsmällisyys on laskenut ennätysmatalalle. Vaikka matkustajien määrä nousi noin 1,8 miljardiin vuonna 2023, se on silti alle vuoden 2019 tason. DB:n on kohdattava haasteita kaksinkertaistaakseen liikenteen suorituskykyä vuoteen 2030 mennessä ja vähentääkseen päästöjä.

Tärkeät tytäryhtiöt myydään vuoteen 2025 mennessä kansainvälisen kilpailukyvyn säilyttämiseksi. Myös lippujen hinnat ovat nousseet vuodesta 2021 huolimatta arvonlisäveron alentamisesta vuonna 2020. Nykyiset Kellyn kokemat ongelmat ovat osoitus Saksan rautatieliikenteen tilanteesta ja osoittavat, että meillä on vielä paljon työtä edessämme rautateiden houkuttelevuuden lisäämiseksi ja matkustushyvinvoinnin parantamiseksi.