L'odyssée ferroviaire de 13 heures de Gabriel Kelly : une horreur record !

L'odyssée ferroviaire de 13 heures de Gabriel Kelly : une horreur record !

Gabriel Kelly, connu dans l’émission télévisée « Let’s Dance », a récemment entamé un voyage de retour qui aurait tourné au cauchemar pour la plupart des gens. Son voyage de 13 heures de Hambourg à Greifswald sur la Deutsche Bahn a établi un nouveau record de fatigue du voyage. Kelly a commencé son voyage à 12 heures. et n'est arrivé à destination qu'à 1 heure du matin. Normalement, il ne lui faut que deux heures et demie pour parcourir cet itinéraire en voiture - une différence significative qui était principalement due aux nombreuses annulations de train qui ont fait de son voyage une épreuve de patience. Cela a également été expliqué par l'Uckermark Kurier, dans lequel Kelly a commenté le difficile voyage de retour.

Un train direct annoncé s'est avéré être un service de remplacement ferroviaire, ce qui a prolongé le trajet de plus de deux heures. Kelly, soucieux de l'environnement et ayant de bonnes intentions d'utiliser le train, a décidé de ne pas utiliser son propre véhicule. Il a qualifié les 13 heures de « pas savoureuses » et aimerait éviter autant que possible cette expérience à l’avenir.

Voyager en train en été : un défi

Les lignes ferroviaires sont souvent étroites, surtout pendant les mois d'été. La situation est aggravée par les annulations de trains en cours entre Berlin et Hambourg vers la mer Baltique, ce qui constitue un défi pour de nombreux passagers. Ces dernières semaines, de nombreux voyageurs ont été abandonnés sur les quais en raison de la saturation des trains. Cela a également été confirmé par Jutta Wegner, porte-parole des Verts en matière de politique des transports dans le Mecklembourg-Poméranie occidentale. Elle a vivement critiqué le gouvernement du Land pour la capacité ferroviaire supplémentaire insuffisante, notamment les jours fériés et les longs week-ends. Il n'y a actuellement aucune solution rapide en vue, comme le rapporte l'Uckermark Kurier.

Pour les voyageurs voyageant avec la Deutsche Bahn, les informations sur les chantiers de construction et les perturbations en cours sont désormais essentielles. La DB Regio propose également des informations routières détaillées, qui offrent des options dans la vue liste et calendrier pour rechercher spécifiquement des restrictions sur certains itinéraires. L'application DB Navigator est également recommandée pour obtenir des informations en temps réel sur les départs et les arrivées, mais Kelly n'a pas pu en tirer le meilleur parti.

Un aperçu de la situation actuelle du trafic

L'infrastructure de la Deutsche Bahn souffre depuis des années d'un retard de rénovation. Selon Statista, la ponctualité dans le transport longue distance et de marchandises est tombée à un niveau record. Même si le nombre de voyageurs a atteint environ 1,8 milliard en 2023, il reste inférieur au niveau de 2019. La DB doit relever des défis pour doubler ses performances de transport d'ici 2030 et réduire ses émissions.

Des filiales importantes seront vendues d’ici 2025 afin de rester compétitives au niveau international. Les prix des billets ont également augmenté depuis 2021, malgré la réduction de la TVA en 2020. Les problèmes actuels que connaît Kelly sont symptomatiques de la situation du transport ferroviaire allemand et montrent qu'il nous reste encore beaucoup à faire pour rendre les chemins de fer plus attractifs pour les gens et améliorer le bien-être des voyageurs.