Gabriel Kelly 13 órás vasúti odüsszeája: Rekordhorror!

Gabriel Kelly 13 órás vasúti odüsszeája: Rekordhorror!

A „Let’s Dance” című tévéműsorból ismert Gabriel Kelly nemrégiben hazautazott, ami a legtöbb ember számára rémálommá vált volna. 13 órás utazása Hamburgból Greifswaldba a Deutsche Bahnon új rekordot döntött az utazási fáradtság tekintetében. Kelly 12 órakor kezdte útját. és csak hajnali 1-kor ért célba. Általában mindössze két és fél órába telik, hogy autóval utazzon ezen az útvonalon – ez a jelentős különbség elsősorban a számos vonattörlésnek köszönhető, amelyek türelempróbává tették utazását. Ezt az [Uckermark Kurier] is megmagyarázta (http://www.uckermarkkurier.de/regional/greifswald/let-s-dance-star-erlebt-13-stuendigen-horror-trip-mit-der-bahn-von-hamburg-nach-mv-3680326), ahol Kelly a nehéz visszaútról nyilatkozott.

Egy bejelentett közvetlen vonatról kiderült, hogy sínpótló szolgáltatás, ami több mint két órával meghosszabbította az utat. Kelly környezettudatosan és jó szándékkal, hogy használja a vonatot, a saját jármű kényelme ellen döntött. A 13 órát „nem ízletesnek” minősítette, és a jövőben szeretné elkerülni ezt az élményt.

Vonatozás nyáron: kihívás

A vasútvonalak gyakran szűkek, különösen a nyári hónapokban. A helyzetet súlyosbítják a Berlin és Hamburg között a Balti-tenger felé tartó folyamatos vonattörlések, amelyek sok utas számára kihívást jelentenek. Az elmúlt hetekben számos utazó maradt le a peronokról, mert a vonatok túlzsúfoltak. Ezt Jutta Wegner, a Zöldek Mecklenburg-Elő-Pomeránia közlekedéspolitikai szóvivője is megerősítette. Élesen bírálta az állam kormányát az elégtelen pótlólagos vonatkapacitás miatt, különösen ünnepnapokon és hosszú hétvégéken. Az Uckermark Kurier szerint jelenleg nincs kilátásban gyors megoldás.

A Deutsche Bahnnal utazó utazók számára elengedhetetlen az aktuális építkezésekről és a fennakadásokról szóló információ. A DB Regio kiterjedt forgalmi információkat is kínál, amelyek listában és naptárnézetben is lehetőséget kínálnak bizonyos útvonalakra vonatkozó korlátozások keresésére. A DB Navigator alkalmazást az indulások és érkezések valós idejű tájékoztatására is ajánlják, Kelly azonban nem tudta kihozni a legtöbbet belőle.

Egy pillantás a jelenlegi közlekedési helyzetre

A Deutsche Bahn infrastruktúrája évek óta felújítási lemaradástól szenved. A Statista szerint a távolsági és teherszállítás pontossága rekordszintre esett. Még ha az utazók száma 2023-ban 1,8 milliárd körülire emelkedett is, még mindig a 2019-es szint alatt van. A DB-nek kihívásokkal kell szembenéznie, hogy 2030-ra megduplázza a közlekedési teljesítményt és csökkentse a kibocsátást.

A nemzetközi versenyképesség megőrzése érdekében 2025-ig fontos leányvállalatokat értékesítenek. A jegyárak is emelkedtek 2021 óta, annak ellenére, hogy 2020-ban csökkentik az áfát. A Kelly által tapasztalt jelenlegi problémák jól jelzik a német vasúti közlekedés helyzetét, és azt mutatják, hogy még sok munka áll előttünk, hogy vonzóbbá tegyük a vasutat az emberek számára és javítsuk az utazási közérzetet.