Gabriel Kelly's 13 uur durende treinreis: een recordhorror!

Gabriel Kelly's 13 uur durende treinreis: een recordhorror!

Gabriel Kelly, bekend van het tv-programma ‘Let’s Dance’, begon onlangs aan een reis naar huis die voor de meeste mensen een nachtmerrie zou zijn geworden. Zijn 13 uur durende reis van Hamburg naar Greifswald met de Deutsche Bahn vestigde een nieuw record op het gebied van reisvermoeidheid. Kelly begon zijn reis om 12.00 uur. en bereikte zijn bestemming pas om 01.00 uur. Normaal gesproken kost het hem slechts twee en een half uur om deze route met de auto af te leggen - een aanzienlijk verschil dat vooral te wijten was aan de talrijke treinannuleringen die zijn reis tot een test van geduld maakten. Dit werd ook verklaard door de Uckermark Kurier, waar Kelly commentaar gaf op de moeilijke terugreis.

Een aangekondigde rechtstreekse trein bleek een spoorvervangingsdienst te zijn, waardoor de reis met ruim twee uur werd verlengd. Kelly, milieubewust en met goede bedoelingen om de trein te gebruiken, besloot af te zien van het gemak van een eigen voertuig. Hij omschreef de 13 uur als “niet lekker” en wil deze ervaring in de toekomst graag zoveel mogelijk vermijden.

Treinreizen in de zomer: een uitdaging

Vooral in de zomermaanden zijn de spoorlijnen vaak smal. De situatie wordt verergerd door de voortdurende annuleringen van treinen tussen Berlijn en Hamburg naar de Oostzee, wat voor veel passagiers een uitdaging vormt. De afgelopen weken zijn veel reizigers op de perrons achtergebleven omdat de treinen overvol waren. Dit werd ook bevestigd door Jutta Wegner, woordvoerster van het transportbeleid van de Groenen in Mecklenburg-Voor-Pommeren. Ze bekritiseerde de deelstaatregering scherp vanwege de onvoldoende extra treincapaciteit, vooral op feestdagen en lange weekenden. Er is momenteel geen snelle oplossing in zicht, zoals de Uckermark Kurier meldt.

Voor reizigers die met Deutsche Bahn reizen, is informatie over actuele bouwlocaties en verstoringen nu essentieel. De DB Regio biedt ook uitgebreide verkeersinformatie, die zowel in de lijst- als in de kalenderweergave opties biedt om specifiek te zoeken naar beperkingen op bepaalde routes. Ook voor realtime informatie over vertrek en aankomst wordt de app DB Navigator aanbevolen, maar Kelly kon er niet het maximale uit halen.

Een blik op de huidige verkeerssituatie

De infrastructuur van Deutsche Bahn kampt al jaren met een renovatieachterstand. Volgens Statista is de stiptheid in het langeafstands- en goederenvervoer tot een recordlaagte gedaald. Ook al is het aantal reizigers gestegen tot ongeveer 1,8 miljard in 2023, het ligt nog steeds onder het niveau van 2019. DB moet uitdagingen aangaan om de vervoersprestaties tegen 2030 te verdubbelen en de uitstoot te verminderen.

Om internationaal concurrerend te blijven, zullen belangrijke dochterondernemingen tegen 2025 worden verkocht. De ticketprijzen zijn sinds 2021 ook gestegen, ondanks de BTW-verlaging in 2020. De huidige problemen die Kelly heeft ervaren zijn symptomatisch voor de situatie in het Duitse spoorvervoer en laten zien dat er nog veel werk voor de boeg is om het spoor aantrekkelijker te maken voor mensen en het reiswelzijn te verbeteren.