Gabriel Kelly's 13-uur spoorwegdood: een record van horror!

Gabriel Kelly's 13-uur spoorwegdood: een record van horror!

Greifswald, Deutschland - Gabriel Kelly, bekend van het tv -programma "Let’s Dance", begon onlangs een reis naar huis, dat voor de meeste mensen een nachtmerrie zou zijn geworden. Zijn 13-uur durende reis van Hamburg naar Greifswald met Deutsche Bahn vestigde een nieuw record in termen van reizen. Kelly begon zijn reis om 12.00 uur en bereikte pas om 1 uur zijn bestemming om 1 uur 's ochtends. Meestal heeft hij slechts twee en een half uur nodig voor deze route met de auto - een aanzienlijk verschil, dat voornamelijk te wijten was aan de vele treinafwijkingen die zijn reis maakten tot een geduldstest. Dit werd ook uitgelegd door de Uckermark Kurier, in welke kely op de ijzersterke retourtrip.

Een aangekondigde directe trein bleek een vervanging van de rails, die ook de reis met meer dan twee uur verlengden. Kelly, milieubewust en met de goede resolutie van het gebruik van de trein, had besloten tegen het gemak van uw eigen voertuig. Hij beschreef de 13 uur als "niet lekker" en wil deze ervaring in de toekomst vermijden.

Train Journey in de zomer: een uitdaging

Vooral in de zomermaanden is het vaak strak op de spoorlijnen. De situatie wordt verergerd door de voortdurende treinfalen tussen Berlijn en Hamburg naar de Baltische Zee, die veel passagiers uitdaagt. In de afgelopen weken zijn talloze reizigers op de platforms gebleven omdat de treinen overvol waren. Dit werd ook bevestigd door Jutta Wegner, de woordvoerster van het verkeersbeleid van Greens in Mecklenburg-Westers Pomerania. Het bekritiseerde de deelstaatregering scherp voor de onvoldoende extra treincapaciteiten, vooral tijdens feestdagen en lange weekends. Een snelle oplossing is momenteel niet in zicht, zoals gerapporteerd door de Uckermark Kurier.

Voor reizigers die op reis gaan met Deutsche Bahn, is informatie over huidige bouwplaatsen en aandoeningen nu essentieel. De DB Regio biedt ook een uitgebreide transportinformatie die kansen biedt in lijst- en kalenderweergaven, specifiek voor herstelopdrachten op bepaalde routes. De DB Navigator-app wordt ook aanbevolen om realtime informatie te krijgen over de afdalingen en aankomsten, maar Kelly kon er niet van profiteren.

Een blik op de huidige verkeerssituatie

De infrastructuur van Deutsche Bahn lijdt al jaren aan een renovatie -achterstand. Volgens Statista is de stiptheid in verre en vrachtverkeer gedaald om diepten op te nemen. Zelfs als het aantal reizigers in 2023 tot ongeveer 1,8 miljard steeg, is het nog steeds onder het niveau van 2019. De DB moet uitdagingen krijgen om de verkeersprestaties tegen 2030 te verdubbelen en de uitstoot te verminderen.

Tegen 2025 zullen belangrijke dochterondernemingen worden verkocht om internationaal concurrerend te blijven. Ticketprijzen zijn ook gestegen sinds 2021, ondanks de vermindering van de btw in 2020. De huidige problemen die Kelly moest ervaren, zijn symptomatisch voor de situatie in het Duitse spoorwegverkeer en laten zien dat er nog veel werk voor ons is om treinen aantrekkelijker te maken en om reizen te verbeteren.