Gabriel Kellys 13-timers jernbaneodyssé: En skrekkrekord!

Gabriel Kellys 13-timers jernbaneodyssé: En skrekkrekord!

Gabriel Kelly, kjent fra TV-programmet «Let’s Dance», begynte nylig en reise hjem som ville blitt et mareritt for folk flest. Hans 13-timers tur fra Hamburg til Greifswald på Deutsche Bahn satte ny rekord for reisetretthet. Kelly begynte sin reise ved 12-tiden. og nådde ikke bestemmelsesstedet før klokken 01.00. Normalt tar det ham bare to og en halv time å reise denne ruten med bil - en betydelig forskjell som først og fremst skyldtes de utallige togkanselleringene som gjorde reisen hans til en tålmodighetsprøve. Dette ble også forklart av Uckermark Kurier, der Kelly kommenterte den vanskelige returreisen.

Et annonsert direktetog viste seg å være en jernbaneerstatningstjeneste, som forlenget reisen med mer enn to timer. Kelly, miljøbevisst og med gode intensjoner om å bruke toget, bestemte seg mot bekvemmeligheten av sitt eget kjøretøy. Han beskrev de 13 timene som «ikke velsmakende» og vil gjerne unngå denne opplevelsen så mye som mulig i fremtiden.

Togreise om sommeren: en utfordring

Jernbanelinjene er ofte smale, spesielt i sommermånedene. Situasjonen forverres av de pågående togkanselleringene mellom Berlin og Hamburg til Østersjøen, noe som utgjør en utfordring for mange passasjerer. De siste ukene har mange reisende blitt etterlatt på perrongene fordi togene har vært overfylte. Dette ble også bekreftet av Jutta Wegner, transportpolitisk talskvinne for De Grønne i Mecklenburg-Vorpommern. Hun kritiserte delstatsregjeringen skarpt for den utilstrekkelige ekstra togkapasiteten, spesielt på helligdager og langhelger. Det er foreløpig ingen rask løsning i sikte, som Uckermark Kurier rapporterer.

For reisende som reiser med Deutsche Bahn, er informasjon om aktuelle byggeplasser og forstyrrelser nå viktig. DB Regio tilbyr også omfattende trafikkinformasjon, som tilbyr alternativer i både liste- og kalendervisning for å spesifikt søke etter restriksjoner på bestemte ruter. DB Navigator-appen anbefales også for sanntidsinformasjon om avganger og ankomster, men Kelly klarte ikke å få mest mulig ut av den.

En titt på dagens trafikksituasjon

Deutsche Bahns infrastruktur har lidd av et oppussingsetterslep i årevis. Ifølge Statista har punktligheten i langdistanse- og godstransport falt til rekordlave nivåer. Selv om antall reisende steg til rundt 1,8 milliarder i 2023, er det fortsatt under nivået i 2019. DB må møte utfordringer for å doble transportytelsen innen 2030 og redusere utslippene.

Viktige datterselskaper skal selges innen 2025 for å forbli internasjonalt konkurransedyktige. Billettprisene har også økt siden 2021, til tross for reduksjonen i momsen i 2020. De nåværende problemene som Kelly har opplevd er symptomatiske for situasjonen i tysk jernbanetransport og viser at det fortsatt er mye arbeid foran oss for å gjøre jernbanen mer attraktiv for folk og forbedre reisevelferden.