سفينة المحيط أمبيانس: من رحلة بحرية إلى جزيرة في البحر!

سفينة المحيط أمبيانس: من رحلة بحرية إلى جزيرة في البحر!

قصة سفينة الرحلات البحرية التابعة لشركة British Ambassador Cruise Line "Ambience" هي رحلة حقيقية في السفينة الدوارة. تم تشغيل السفينة في الأصل عام 1991 تحت اسم Regal Princess for Princess Cruises، وقد تم بناؤها من قبل حوض بناء السفن الإيطالي الشهير Fincantieri وتم تعميدها من قبل رئيسة الوزراء البريطانية السابقة مارغريت تاتشر. قدم المهندس المعماري الشهير رينزو بيانو التصميم، الذي نجا منذ ذلك الحين من العديد من التغييرات في الأسماء وأخذ عشرات الآلاف من الركاب في رحلاتهم ساعي أوكرمارك ذكرت.

جاءت نقطة تحول ملحوظة في تاريخ السفينة في عام 2019 عندما تم شراؤها من قبل مجموعة Ocean Builders، وهي مجموعة من المثاليين التحرريين. لقد خططوا للتحول إلى "جزيرة خالية من الدولة" في خليج بنما، وهو مفهوم يعرف باسم الاستيطان البحري. وفقا لذلك معهد البحار ويهدف هذا المفهوم إلى خلق مساحات للعيش على البحر، بعيدا عن سيطرة الدولة. ومن المثير للاهتمام أنه تم التخطيط أيضًا لتسمية السفينة على اسم مخترع البيتكوين ساتوشي ناكاموتو. لكن المبادرة تعثرت لأن العقبات القانونية، وخاصة فيما يتعلق باللوائح البيئية وقضايا التأمين، حالت دون تنفيذها.

إنقاذ اللحظة الأخيرة

لذلك حدث أن تم بيع السفينة إلى الهند مقابل الخردة أثناء رحلة إلى بنما. إلا أن هذا المشروع توقف بموجب اتفاقية بازل. تم تنفيذ عملية الإنقاذ من قبل شركة Ambassador Cruise Line التي تأسست حديثًا، والتي استحوذت على السفينة مقابل حوالي 12.5 مليون دولار أمريكي. وبعد تحديث واسع النطاق، تمت إعادة تسميتها باسم "أمبيانس" في عام 2022، وهي تبحر في محيطات العالم مرة أخرى منذ ذلك الحين. ستصل "Ambience" إلى فارنيموند في 4 سبتمبر 2023.

هذه المجموعة من السفن السياحية ليست بأي حال من الأحوال حالة معزولة. هناك أكثر من 400 سفينة سياحية في جميع أنحاء العالم، تتسع كل منها لحوالي 4000 راكب. سيتم تشغيل السفينة السياحية الجديدة “Icon of the Seas” بسعة 7600 راكب في عام 2024، كما هو موضح في الصورة معرفة الكوكب هو أن تقرأ. ولكن على الرغم من أن هذه الأرقام مثيرة للإعجاب، إلا أنها تلقي بظلالها أيضًا على الاستدامة والتأثير البيئي لسياحة الرحلات البحرية.

الاستدامة والتحديات البيئية

تثير السفن السياحية، التي غالبًا ما تستخدم زيت الوقود الثقيل، قضايا بيئية مهمة في النقاش حول السفر المستدام. هذه الزيوت الثقيلة ليست أكثر ضررًا على البيئة من الوقود المستخدم في السيارات أو الشاحنات فحسب، بل إن محتواها العالي من الكبريت يساهم في تلوث الهواء وقد صنفتها منظمة الصحة العالمية على أنها قد تكون مسرطنة. يمكن أن تنتج رحلة بحرية من المملكة المتحدة إلى نيويورك ما يصل إلى 9 أطنان من مكافئ ثاني أكسيد الكربون لكل راكب، في حين تنتج رحلة العودة من دوسلدورف إلى نيويورك 2.8 طن فقط.

وتتفاقم المشكلة أكثر لأن الركاب ينتجون أكثر من 300 لتر من مياه الصرف الصحي كل يوم وينتجون نفايات تحتوي أيضًا على مكونات سامة. ومن المؤسف أن 20% إلى 40% من سياح الرحلات البحرية لا يأتون من الأرض على الإطلاق، مما يقلل من الفوائد الاقتصادية للمدن التي يقصدونها. لقد اتخذت مدن مثل البندقية بالفعل إجراءات وفرضت حظراً على رسو السفن السياحية الكبيرة.

على الرغم من أن فيلم "Ambience" يحكي قصة مثيرة عن الإنقاذ والبدايات الجديدة، إلا أن هناك مشكلة أكبر وراءه تجعلك تفكر. ويبقى أن نأمل أن تجد المبادرات المستقبلية، مثل مبادرة بناة المحيط، طرقًا جديدة لحل هذه التحديات - بعيدًا عن الأساليب التقليدية ومع التركيز الواضح على الاستدامة.