Океан гигант Атмосфера: От круиза до острова в морето!
Океан гигант Атмосфера: От круиза до острова в морето!
Warnemünde, Deutschland - Историята на „Атмосферата“ на круизния кораб на британския посланик круизна линия е истинско каране на влакчета. Първоначално пуснат в експлоатация под името „Регална принцеса“ за принцеса круизи, корабът е построен от известната италианска корабостроителница Fincantieri и кръстена от бившия британски премиер Маргарет Тачър. The renowned architect Renzo Piano delivered the design that survived several name changes since then and with tens of thousands of passengers while traveling, such as Uckermark Kurier reported.
Забележителен повратен момент в историята на кораба дойде през 2019 г., когато той беше закупен от океанските строители, група либертариански идеалисти. Те планираха трансформация в „безпроблемен остров“ в Панамския залив, концепция, известна като Seasteading. Според seasteading institute , тази концепция е да се създаде живот и местообитания в морето, далеч от държавния контрол. Интересното е, че също така се смяташе, че назовава кораба на изобретателя на биткойн Сатоши Накамото. Инициативата обаче се спря, тъй като правните препятствия, особено по отношение на екологичните изисквания и застрахователните проблеми, предотвратяват прилагането.
Спасяване в последната минута
Така че се случи корабът да бъде продаден на Индия по време на пресичане до Панама. Този проект обаче беше спрян от Базелската конвенция. Спасяването беше спасено от новосъздадената линия на Cruise Cruise, която корабът придоби за около 12,5 милиона долара. След цялостна модернизация тя блести под новото име „Атмосфера“ от 2022 г. и оттогава отново е на света. На 4 септември 2023 г. „атмосферата“ ще работи в Warnemünde.
Този екип на круизни кораби в никакъв случай не е индивидуален случай. По целия свят има над 400 круизни кораба, всеки от които има капацитет от около 4000 пътници. През 2024 г. новият круизен кораб „Икона на моретата“ ще бъде включен в експлоатация с капацитет за 7600 пътници, както може да се прочете на Planet-reazfahhrschiffe-100.html"> Planet-reazfahhrschiffe-100.html "> Planet-Reuzfahhrschiffe-1700. са впечатлени, те също хвърлят сянка върху устойчивостта и екологичните ефекти на круизния туризъм
Круизните кораби, които често използват тежко масло, в дебата за устойчивите пътувания, повдигат значителни екологични проблеми. Тези силно масла са не само по -вредни за околната среда от горивата, използвани в автомобили или камиони, но допринасят за замърсяването на въздуха поради високото им съдържание на сяра и са класифицирани като потенциално канцерогенни от СЗО. Пътуване с лодка от Великобритания до Ню Йорк може да доведе до 9 тона еквиваленти на CO2 на пътник, докато връщането на полет от Дюселдорф до Ню Йорк причинява само 2,8 тона. Проблемът се увеличава от факта, че пътниците генерират повече от 300 литра отпадни води всеки ден и произвеждат боклук, който включва и токсични компоненти. Трагично е, че 20-40% от круизните туристи често не идват на брега, което свежда до минимум икономическата полза за започналите градове. Градове като Венеция вече са привлекли последствия и са въвели забрана за котва за големи круизни кораби. Въпреки че „атмосферата“ разказва вълнуваща история за спасяване и свеж старт, зад нея има по -голям проблем, който стимулира мисленето. Трябва да се надяваме, че бъдещите инициативи, като тези на океанските строители, ще намерят нови начини за решаване на тези предизвикателства - далеч от конвенционалните подходи и с ясен фокус върху устойчивостта. Устойчивост и екологични предизвикателства
| Details | |
|---|---|
| Ort | Warnemünde, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)