Zaoceánský parník Ambience: Z plavby na ostrov v moři!

Zaoceánský parník Ambience: Z plavby na ostrov v moři!

Příběh výletní lodi „Ambience“ britského velvyslance Cruise Line je skutečnou jízdou na horské dráze. Loď byla původně uvedena do provozu v roce 1991 pod názvem Regal Princess pro Princess Cruises a byla postavena renomovanou italskou loděnicí Fincantieri a pokřtěna bývalou britskou premiérkou Margaret Thatcherovou. Renomovaný architekt Renzo Piano poskytl návrh, který od té doby přežil několik změn názvu a vzal na cesty desítky tisíc cestujících. Kurýr Uckermark hlášeno.

Pozoruhodný zlom v historii lodi nastal v roce 2019, kdy ji koupila Ocean Builders, skupina libertariánských idealistů. Plánovali transformaci na „ostrov bez státu“ v Panamském zálivu, koncept známý jako seasteading. Podle toho Seasteading Institute Tento koncept má vytvořit životní prostory na moři, daleko od státní kontroly. Zajímavé je, že bylo také plánováno pojmenovat loď po vynálezci bitcoinů Satoshi Nakamotovi. Iniciativa se však zastavila, protože její realizaci bránily právní překážky, zejména pokud jde o ekologické předpisy a otázky pojištění.

Záchrana na poslední chvíli

Tak se stalo, že loď měla být během plavby do Panamy prodána do Indie do šrotu. Tento plán však zastavila Basilejská úmluva. Záchranu provedla nově založená Ambassador Cruise Line, která loď získala za zhruba 12,5 milionu amerických dolarů. Po rozsáhlé modernizaci byl v roce 2022 přejmenován na „Ambience“ a od té doby znovu pluje po světových oceánech. „Ambience“ dorazí do Warnemünde 4. září 2023.

Tato skupina výletních lodí není v žádném případě ojedinělým případem. Na celém světě je přes 400 výletních lodí, každá s kapacitou kolem 4000 cestujících. Nová výletní loď „Icon of the Seas“ s kapacitou pro 7 600 cestujících bude uvedena do provozu v roce 2024, jak je uvedeno na Poznání planety je k přečtení. Ale i když jsou tato čísla působivá, vrhají také stín na udržitelnost a ekologický dopad výletní turistiky.

Udržitelnost a ekologické výzvy

Výletní lodě, které často používají těžký topný olej, vyvolávají v debatě o udržitelném cestování významné ekologické problémy. Tyto těžké oleje jsou nejen škodlivější pro životní prostředí než paliva používaná v osobních nebo nákladních automobilech, ale jejich vysoký obsah síry přispívá ke znečištění ovzduší a byl klasifikován WHO jako potenciálně karcinogenní. Námořní plavba z Velké Británie do New Yorku může vyprodukovat až 9 tun ekvivalentů CO2 na cestujícího, zatímco zpáteční let z Düsseldorfu do New Yorku vyprodukuje pouze 2,8 tuny.

Problém je dále umocněn tím, že cestující denně vyprodukují více než 300 litrů odpadních vod a produkují odpad, který obsahuje i toxické složky. Je tragické, že 20–40 % turistů na výletních plavbách často vůbec nepochází ze země, což minimalizuje ekonomický přínos pro města, do kterých volají. Města jako Benátky již přijala opatření a zavedla zákaz kotvení pro velké výletní lodě.

Ačkoli „Ambience“ vypráví vzrušující příběh o záchraně a nových začátcích, je za tím větší problém, který vás nutí přemýšlet. Zbývá doufat, že budoucí iniciativy, jako jsou iniciativy Ocean Builders, najdou nové způsoby, jak tyto výzvy vyřešit – daleko od konvenčních přístupů a s jasným zaměřením na udržitelnost.