Transatlántico Ambience”: ¡De un crucero a una isla en el mar!

Transatlántico Ambience”: ¡De un crucero a una isla en el mar!

La historia del crucero “Ambience” de la British Ambassador Cruise Line es una auténtica montaña rusa. Encargado originalmente en 1991 con el nombre de Regal Princess para Princess Cruises, el barco fue construido por el renombrado astillero italiano Fincantieri y bautizado por la ex primera ministra británica Margaret Thatcher. El renombrado arquitecto Renzo Piano proporcionó el diseño, que desde entonces ha sobrevivido a varios cambios de nombre y ha transportado a decenas de miles de pasajeros en sus viajes. mensajero de uckermark informó.

Un punto de inflexión notable en la historia del barco se produjo en 2019, cuando fue comprado por Ocean Builders, un grupo de idealistas libertarios. Planearon una transformación en una “isla libre de Estado” en el Golfo de Panamá, un concepto conocido como seasteading. segun eso Instituto Seasteading Este concepto pretende crear espacios habitables en el mar, lejos del control estatal. Curiosamente, también se planeó nombrar el barco en honor al inventor de Bitcoin, Satoshi Nakamoto. Pero la iniciativa se estancó porque obstáculos legales, particularmente en materia de regulaciones ambientales y cuestiones de seguros, impidieron su implementación.

Rescate de última hora

Sucedió que el barco iba a ser vendido a la India como chatarra durante un viaje a Panamá. Sin embargo, este plan fue detenido por el Convenio de Basilea. El rescate estuvo a cargo de la recién fundada Ambassador Cruise Line, que adquirió el barco por unos 12,5 millones de dólares. Después de una profunda modernización, pasó a llamarse “Ambience” en 2022 y desde entonces ha vuelto a navegar por los océanos del mundo. El “Ambience” llegará a Warnemünde el 4 de septiembre de 2023.

Este grupo de cruceros no es en modo alguno un caso aislado. Hay más de 400 cruceros en todo el mundo, cada uno con una capacidad de unos 4.000 pasajeros. El nuevo crucero “Icon of the Seas” con capacidad para 7.600 pasajeros se pondrá en funcionamiento en 2024, como se muestra en conocimiento del planeta es para ser leído. Pero si bien estas cifras son impresionantes, también arrojan una sombra sobre la sostenibilidad y el impacto ecológico del turismo de cruceros.

Sostenibilidad y desafíos ecológicos

Los cruceros, que a menudo utilizan fuelóleo pesado, plantean importantes cuestiones medioambientales en el debate sobre los viajes sostenibles. Estos aceites pesados ​​no sólo son más dañinos para el medio ambiente que los combustibles utilizados en automóviles o camiones, sino que su alto contenido de azufre contribuye a la contaminación del aire y ha sido clasificado por la OMS como potencialmente cancerígeno. Un viaje por mar desde el Reino Unido a Nueva York puede producir hasta 9 toneladas de CO2 equivalente por pasajero, mientras que un vuelo de regreso de Düsseldorf a Nueva York produce sólo 2,8 toneladas.

El problema se agrava aún más por el hecho de que los pasajeros generan más de 300 litros de aguas residuales cada día y producen residuos que también incluyen componentes tóxicos. Trágicamente, entre el 20% y el 40% de los turistas de cruceros a menudo no vienen de tierra, lo que minimiza el beneficio económico para las ciudades a las que llegan. Ciudades como Venecia ya han tomado medidas y han prohibido el fondeo de grandes cruceros.

Aunque “Ambience” cuenta una apasionante historia de rescate y nuevos comienzos, detrás de ella hay un problema mayor que te hace pensar. Es de esperar que iniciativas futuras, como las de Ocean Builders, encuentren nuevas formas de resolver estos desafíos, lejos de los enfoques convencionales y con un claro enfoque en la sostenibilidad.