El gigante oceánico Ambiente: ¡Desde el crucero hasta la isla en el mar!
El gigante oceánico Ambiente: ¡Desde el crucero hasta la isla en el mar!
Warnemünde, Deutschland - La historia del crucero "Ambiente" de la línea de cruceros de Embassador Británico es un verdadero paseo en montaña rusa. Originalmente puesto en servicio bajo el nombre de "Regal Princess" para la Princesa Cruises, el barco fue construido por el reconocido astillero italiano Fincantieri y bautizado por la ex primera ministra británica Margaret Thatcher. El reconocido arquitecto Renzo Piano entregó el diseño que sobrevivió a varios cambios de nombre desde entonces y con decenas de miles de pasajeros mientras viajaba, como uckKermark
Un punto de inflexión notable en la historia del barco llegó en 2019 cuando fue comprado por Ocean Builders, un grupo de idealistas libertarios. Estos planearon una transformación en una "isla libre de estado" en el Golfo de Panamá, un concepto conocido como sheeseading. De acuerdo con Instituto de sheeseading , este concepto es crear vivos y hábitats en el mar, lejos del control estatal. Curiosamente, también se consideró nombrar el barco al inventor de Bitcoin Satoshi Nakamoto. Sin embargo, la iniciativa se estancó, ya que los obstáculos legales, especialmente con respecto a los requisitos ambientales y los problemas de seguro, impidieron la implementación. Entonces sucedió que el barco debería venderse a la India durante un cruce a Panamá. Sin embargo, este proyecto fue detenido por la Convención de Basilea. El rescate fue rescatado por la recientemente fundada Embajor Cruise Line, que el barco adquirió por alrededor de $ 12.5 millones. Después de una modernización integral, brilló bajo el nuevo nombre de "ambiente" de 2022 y ha estado en el mundo nuevamente desde entonces. El 4 de septiembre de 2023, el "ambiente" se ejecutará en Warnemünde. Este equipo en cruceros no es en absoluto un caso individual. Hay más de 400 cruceros en todo el mundo, cada uno de los cuales tiene una capacidad de alrededor de 4000 pasajeros. En 2024, el nuevo crucero "icono de los mares" se pondrá en funcionamiento con una capacidad para 7600 pasajeros, como se puede leer en conocimiento" están impresionados, también arrojan una sombra sobre la sostenibilidad y los efectos ecológicos del turismo de cruceros.
cruceros que a menudo usan petróleo pesado, en el debate sobre viajes sostenibles, plantean problemas ambientales considerables. Estos aceites fuertemente no solo son más dañinos en el medio ambiente que los combustibles utilizados en automóviles o camiones, sino que contribuyen a la contaminación del aire debido a su alto contenido de azufre y han sido clasificados como potencialmente cancerígenos por la OMS. Un viaje en barco de Gran Bretaña a Nueva York puede causar hasta 9 toneladas de equivalentes de CO2 por pasajero, mientras que un vuelo de regreso desde Düsseldorf a Nueva York solo causa 2.8 toneladas. El problema se incrementa por el hecho de que los pasajeros generan más de 300 aguas residuales de 300 litros todos los días y producen basura que también incluye componentes tóxicos. Trágicamente, el 20-40% de los turistas de cruceros a menudo no llegan a tierra, lo que minimiza el beneficio económico para las ciudades que han comenzado. Ciudades como Venecia ya han dibujado consecuencias e introdujeron una prohibición de anclaje para grandes cruceros. Aunque el "ambiente" cuenta una historia emocionante de rescate y un nuevo comienzo, hay un problema mayor detrás de esto que estimula el pensamiento. Es de esperar que futuras iniciativas, como las de los constructores de océanos, encuentren nuevas formas de resolver estos desafíos, lejos de los enfoques convencionales y con un claro enfoque en la sostenibilidad. rescate en el último minuto
Desafíos de sostenibilidad y ecológicos
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| Ort | Warnemünde, Deutschland |
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