Merilaiva Ambience: Risteilyltä saarelle meressä!

Merilaiva Ambience: Risteilyltä saarelle meressä!

Brittiläisen Ambassador Cruise Linen risteilyaluksen ”Ambience” tarina on todellinen vuoristorata. Alun perin vuonna 1991 nimellä Regal Princess for Princess Cruises käyttöönotetun aluksen rakensi kuuluisa italialainen Fincantieri-telakka ja sen kastoi entinen Britannian pääministeri Margaret Thatcher. Tunnettu arkkitehti Renzo Piano suunnitteli suunnittelun, joka on sittemmin selvinnyt useista nimenmuutoksista ja vienyt kymmeniä tuhansia matkustajia matkoilleen. Uckermark kuriiri raportoitu.

Merkittävä käännekohta aluksen historiassa tapahtui vuonna 2019, kun Ocean Builders, ryhmä libertaarisia idealisteja, osti sen. He suunnittelivat muutoksen "valtiottomaksi saareksi" Panamanlahdella, käsite, joka tunnetaan nimellä seasteading. Sen mukaan Seasteading Institute Tällä konseptilla on tarkoitus luoda merelle asuintiloja, kaukana valtion hallinnasta. Mielenkiintoista on, että alus suunniteltiin myös nimeämään Bitcoinin keksijän Satoshi Nakamoton mukaan. Aloite kuitenkin pysähtyi, koska oikeudelliset esteet, erityisesti ympäristösäädösten ja vakuutusasioiden osalta, estivät täytäntöönpanon.

Viime hetken pelastus

Niin tapahtui, että alus oli tarkoitus myydä Intiaan romuksi Panaman matkan aikana. Baselin sopimus kuitenkin pysäytti tämän hankkeen. Pelastuksen suoritti vastaperustettu Ambassador Cruise Line, joka osti aluksen noin 12,5 miljoonalla dollarilla. Laajan modernisoinnin jälkeen se nimettiin uudelleen "Ambience"ksi vuonna 2022, ja siitä lähtien se on purjehtinut uudelleen maailman valtamerillä. "Ambience" saapuu Warnemündeen 4.9.2023.

Tämä risteilyalusten ryhmä ei ole mitenkään yksittäistapaus. Maailmassa on yli 400 risteilyalusta, joista jokainen mahtuu noin 4 000 matkustajaa. Uusi risteilyalus "Icon of the Seas", jonka kapasiteetti on 7 600 matkustajaa, otetaan käyttöön vuonna 2024, kuten kuvassa Planeetan tuntemus on luettava. Mutta vaikka tällaiset luvut ovat vaikuttavia, ne varjostavat myös risteilymatkailun kestävyyttä ja ekologisia vaikutuksia.

Kestävyys ja ekologiset haasteet

Usein raskasta polttoöljyä käyttävät risteilyalukset nostavat esille merkittäviä ympäristökysymyksiä kestävästä matkustamisesta käytävässä keskustelussa. Nämä raskaat öljyt eivät ole pelkästään haitallisempia ympäristölle kuin autoissa tai kuorma-autoissa käytettävät polttoaineet, vaan niiden korkea rikkipitoisuus lisää ilman saastumista, ja WHO on luokitellut ne mahdollisesti syöpää aiheuttaviksi. Merimatka Iso-Britanniasta New Yorkiin voi tuottaa jopa 9 tonnia CO2-ekvivalenttia matkustajaa kohden, kun taas edestakainen lento Düsseldorfista New Yorkiin tuottaa vain 2,8 tonnia.

Ongelmaa pahentaa entisestään se, että matkustajat tuottavat päivittäin yli 300 litraa jätevettä ja tuottavat jätettä, joka sisältää myös myrkyllisiä aineita. Traagista kyllä, 20–40 % risteilymatkailijoista ei useinkaan ole kotoisin maasta, mikä minimoi taloudellista hyötyä kaupungeille, joissa he käyvät. Venetsian kaltaiset kaupungit ovat jo ryhtyneet toimiin ja ottaneet käyttöön suurten risteilyalusten ankkurointikiellon.

Vaikka ”Ambience” kertoo jännittävän tarinan pelastuksesta ja uusista alkuista, sen takana on suurempi ongelma, joka saa ajattelemaan. On edelleen toivottavaa, että tulevat aloitteet, kuten Ocean Buildersin aloitteet, löytävät uusia tapoja ratkaista nämä haasteet – kaukana perinteisistä lähestymistavoista ja keskittyen selkeästi kestävään kehitykseen.