Óceánjáró Ambience”: körutazásból egy tengeri szigetre!

Óceánjáró Ambience”: körutazásból egy tengeri szigetre!

A British Ambassador Cruise Line „Ambience” tengerjáró hajójának története egy igazi hullámvasút. A hajót eredetileg 1991-ben, Regal Princess néven a Princess Cruises számára állítottak üzembe, a neves olasz Fincantieri hajógyár építette, és Margaret Thatcher volt brit miniszterelnök keresztelte. A neves építész, Renzo Piano készítette a tervet, amely azóta több névváltoztatást is túlélt, és több tízezer utast vitt útjára. Uckermark futár jelentették.

A hajó történetében egy figyelemre méltó fordulópont 2019-ben következett be, amikor az Ocean Builders, a libertárius idealisták csoportja megvásárolta. Azt tervezték, hogy „állammentes szigetté” alakítják át a Panama-öbölben, ezt a koncepciót seasteading néven ismerik. Eszerint Seasteading Intézet Ez a koncepció élettereket kíván létrehozni a tengeren, távol az állami ellenőrzéstől. Érdekes módon azt is tervezték, hogy a hajót Satoshi Nakamoto Bitcoin feltalálójáról nevezzék el. A kezdeményezés azonban elakadt, mert jogi akadályok, különösen a környezetvédelmi előírások és a biztosítási kérdések tekintetében, akadályozták a végrehajtást.

Mentés az utolsó pillanatban

Így történt, hogy a hajót Indiának akarták eladni selejtre egy panamai út során. Ezt a projektet azonban leállította a Bázeli Egyezmény. A mentést az újonnan alapított Ambassador Cruise Line végezte, amely mintegy 12,5 millió dollárért szerezte meg a hajót. A kiterjedt modernizálás után 2022-ben átnevezték „Ambience”-re, és azóta ismét a világ óceánjain hajózik. Az „Ambience” 2023. szeptember 4-én érkezik Warnemündébe.

A tengerjáró hajók ezen csoportja korántsem egyedi eset. Világszerte több mint 400 tengerjáró hajó van, amelyek mindegyike körülbelül 4000 utas kapacitással rendelkezik. A 7600 utas befogadására alkalmas új „Icon of the Seas” tengerjáró hajót 2024-ben helyezik üzembe, amint az a Bolygóismeret el kell olvasni. Ám bár ezek a számok lenyűgözőek, árnyékot vetnek a körutazás turizmus fenntarthatóságára és ökológiai hatásaira is.

Fenntarthatóság és ökológiai kihívások

A gyakran nehéz fűtőolajat használó tengerjáró hajók jelentős környezetvédelmi kérdéseket vetnek fel a fenntartható utazásról szóló vitában. Ezek a nehézolajok nemcsak károsabbak a környezetre, mint az autókban vagy teherautókban használt üzemanyagok, de magas kéntartalmuk hozzájárul a levegőszennyezéshez, és a WHO potenciálisan rákkeltőnek minősítette. Az Egyesült Királyságból New Yorkba tartó tengeri út akár 9 tonna CO2-egyenértéket is képes kibocsátani utasonként, míg a Düsseldorfból New Yorkba tartó oda-vissza járat mindössze 2,8 tonnát.

A problémát tovább tetézi, hogy az utasok naponta több mint 300 liter szennyvizet termelnek, és mérgező összetevőket is tartalmazó hulladékot termelnek. Tragikus módon a körutazó turisták 20-40%-a gyakran egyáltalán nem szárazföldről érkezik, ami minimálisra csökkenti az általuk felkeresett városok gazdasági hasznát. Az olyan városok, mint Velence, már lépéseket tettek, és betiltották a horgonyzást a nagy óceánjáró hajók számára.

Bár az „Ambience” izgalmas történetet mesél el a megmentésről és az új kezdetekről, egy nagyobb probléma van mögötte, ami elgondolkodtat. Továbbra is remélhető, hogy a jövőbeli kezdeményezések, mint például az Ocean Builders kezdeményezései, új módokat találnak e kihívások megoldására – távol a hagyományos megközelítésektől, és egyértelműen a fenntarthatóságra helyezik a hangsúlyt.