Óceáni óriás légkör: A körutazástól a tenger szigetéig!
Óceáni óriás légkör: A körutazástól a tenger szigetéig!
Warnemünde, Deutschland - A brit nagykövet tengerjáró légkörének "légkörének" című hajójának története egy igazi hullámvasút. Az eredetileg "Regal Princess" néven a Princess Cruises néven üzemeltetett hajót a híres olasz hajógyár Fincantieri építette, és a volt brit miniszterelnök, Margaret Thatcher keresztelte. A neves építész, Renzo Piano azóta több névváltoztatást élte túl, és több tízezer utas utazás közben, például a uckermark.
A hajó történetének figyelemre méltó fordulópontja 2019 -ben érkezett, amikor azt az Ocean Builders vásárolta meg, a liberális idealisták egy csoportja. Ezek a Panamai -öbölben egy "állammentes szigetre" átalakítást terveztek, ezt a fogalmat Seasteading néven ismerték. A seasteading intézet szerint ez a koncepció a tengeren élő és élőhelyek létrehozása, messze az állami ellenőrzéstől. Érdekes módon úgy ítélték meg, hogy a hajót a Bitcoin Inventor Satoshi Nakamoto -nak nevezték el. A kezdeményezés azonban megállt, mivel a jogi akadályok, különös tekintettel a környezeti követelményekre és a biztosítási kérdésekre, megakadályozták a végrehajtást.
mentés az utolsó pillanatban
Tehát történt, hogy a hajót Panamába való átkelés során Indiába kell eladni. Ezt a projektet azonban a Bázel -egyezmény állította le. A mentést az újonnan alapított nagykövet hajózási vonal mentette meg, amelyet a hajó körülbelül 12,5 millió dollárért szerzett. Az átfogó modernizáció után 2022 -től a "légkör" új név alatt ragyogott, és azóta ismét a világon van. 2023. szeptember 4 -én a „légkör” Warnemünde -ben fog futni.
Ez a tengerjáró hajókon lévő csapat semmiképpen sem egyéni eset. Világszerte több mint 400 tengerjáró hajó van, amelyek mindegyike körülbelül 4000 utas kapacitása. 2024-ben az "Icon of the Seas" című hajót 7600 utas kapacitással fogják üzembe helyezni, amint az a bolygónagok. Lenyűgöznek, hogy árnyékot dobjanak a hajózási turizmus fenntarthatóságáról és ökológiai hatásairól is.
tengerjáró hajók jelentős környezeti kérdéseket vetnek fel. Ezek az erősen olajok nemcsak környezetbarátabbak, mint az autókban vagy teherautókban használt üzemanyagok, hanem hozzájárulnak a magas kéntartalmuk miatt a légszennyezéshez, és a WHO potenciálisan karcinogénnek minősítették őket. A Nagy -Britanniából New York -ba való hajókirándulás akár 9 tonna CO2 -ekvivalenseket is okozhat utasonként, míg a Düsseldorfból New Yorkba való visszatérő repülés csak 2,8 tonna. A problémát az a tény növeli, hogy az utasok naponta több mint 300 literes szennyvízt generálnak, és olyan szemetet állítanak elő, amely toxikus alkatrészeket is tartalmaz. Tragikus módon a hajózási turisták 20–40% -a gyakran nem érkezik a partra, ami minimalizálja a megkezdett városok gazdasági hasznait. Az olyan városok, mint Velence, már következményeket vonzottak és horgonyzási tilalmat vezettek be a nagy tengerjáró hajók számára. Noha a "légkör" izgalmas történetet mesél a mentésről és a friss kezdésről, mögött egy nagyobb probléma van, amely serkenti a gondolkodást. Reméljük, hogy a jövőbeli kezdeményezések, például az óceánépítők, új módszereket fognak találni ezeknek a kihívásoknak a megoldására - messze a hagyományos megközelítésektől és egyértelműen a fenntarthatóságra összpontosítva. fenntarthatósági és ökológiai kihívások
A fenntartható utakról szóló vitában gyakran nehéz olajat használó
| Details | |
|---|---|
| Ort | Warnemünde, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)