Ocean Giant Ambience: van de cruise naar het eiland in de zee!
Ocean Giant Ambience: van de cruise naar het eiland in de zee!
Warnemünde, Deutschland - De geschiedenis van het cruiseschip "Ambience" van de British Ambassador Cruise Line is een echte achtbaanrit. Oorspronkelijk in gebruik genomen onder de naam "Regal Princess" voor Princess Cruises, werd het schip gebouwd door de gerenommeerde Italiaanse scheepswerf Fincantieri en gedoopt door de voormalige Britse premier Margaret Thatcher. The renowned architect Renzo Piano delivered the design that survived several name changes since then and with tens of thousands of passengers while traveling, such as Uckermark Kurier reported.
Een opmerkelijk keerpunt in de geschiedenis van het schip kwam in 2019 toen het werd gekocht door de Ocean Builders, een groep libertaire idealisten. Deze hadden een transformatie gepland naar een "staatsvrij eiland" in de Golf van Panama, een concept dat bekend staat als Seasteading. Volgens de SeaSteading Institute , is dit concept om levende en habitats op zee te creëren, verre van staatscontrole. Interessant is dat het ook werd beschouwd om het schip naar Bitcoin -uitvinder Satoshi Nakamoto te noemen. Het initiatief stopte echter, aangezien juridische hindernissen, met name met betrekking tot milieu -eisen en verzekeringsproblemen, de implementatie verhinderde.
redding op het laatste moment
Het gebeurde dus dat het schip tijdens een oversteek naar Panama aan India moest worden verkocht. Dit project werd echter gestopt door de Basel -conventie. De redding werd gered door de nieuw opgerichte ambassadeur Cruise Line, die het schip heeft verworven voor ongeveer $ 12,5 miljoen. Na een uitgebreide modernisering scheen het uit 2022 onder de nieuwe naam "Ambience" en is sindsdien weer ter wereld. Op 4 september 2023 loopt de "sfeer" in Warnemünde.
Dit team op cruiseschepen is geenszins een individuele zaak. Er zijn wereldwijd meer dan 400 cruiseschepen, die elk een capaciteit hebben van ongeveer 4000 passagiers. In 2024 zal het nieuwe cruiseschip "Icon of the Seas" in gebruik worden genomen met een capaciteit voor 7600 passagiers, zoals kan worden gelezen op . zijn onder de indruk, ze gooien ook een schaduw op duurzaamheid en ecologische effecten van cruisetoerisme.
Cruiseschepen die vaak zware olie gebruiken, roept in het debat over duurzame reizen aanzienlijke milieukwesties op. Deze zwaar oliën zijn niet alleen milieuvriendelijker dan de brandstoffen die worden gebruikt in auto's of vrachtwagens, maar ze dragen bij aan luchtvervuiling vanwege hun hoge zwavelgehalte en zijn geclassificeerd als potentieel carcinogeen door de WHO. Een boottocht van Groot -Brittannië naar New York kan tot 9 ton CO2 -equivalenten per passagier veroorzaken, terwijl een retourvlucht van Düsseldorf naar New York slechts 2,8 ton veroorzaakt. Het probleem wordt verhoogd door het feit dat passagiers elke dag meer dan 300 liter afvalwater genereren en afval produceren dat ook giftige componenten omvat. Tragisch genoeg komt 20-40% van de cruisetoeristen vaak niet aan wal, wat het economische voordeel minimaliseert voor de steden die zijn begonnen. Steden zoals Venetië hebben al gevolgen getrokken en een ankerbod voor grote cruiseschepen geïntroduceerd. Hoewel de "sfeer" een opwindend verhaal vertelt van redding en nieuwe start, zit er een groter probleem erachter dat het denken stimuleert. Het is te hopen dat toekomstige initiatieven, zoals die van de oceaanbouwers, nieuwe manieren zullen vinden om deze uitdagingen op te lossen - verre van conventionele benaderingen en met een duidelijke focus op duurzaamheid. Duurzaamheid en ecologische uitdagingen
| Details | |
|---|---|
| Ort | Warnemünde, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)