Liniowiec oceaniczny Ambience”: od rejsu po wyspę na morzu!

Liniowiec oceaniczny Ambience”: od rejsu po wyspę na morzu!

Historia statku wycieczkowego Ambasador Cruise Line „Ambience” to prawdziwa kolejka górska. Statek, pierwotnie wprowadzony do służby w 1991 roku pod nazwą Regal Princess dla Princess Cruises, został zbudowany przez znaną włoską stocznię Fincantieri i ochrzczony przez byłą premier Wielkiej Brytanii Margaret Thatcher. Projekt dostarczył znany architekt Renzo Piano, który od tego czasu przetrwał kilka zmian nazw i zabrał w podróż dziesiątki tysięcy pasażerów Kurier z Uckermarku zgłoszone.

Godnym uwagi punktem zwrotnym w historii statku był rok 2019, kiedy został on zakupiony przez Ocean Builders, grupę libertariańskich idealistów. Planowali przekształcenie w „wyspę wolną od państwa” w Zatoce Panamskiej, co jest koncepcją znaną jako seasteading. Według tego Instytut Seasteadingu Koncepcja ta ma na celu stworzenie przestrzeni życiowej na morzu, z dala od kontroli państwa. Co ciekawe, planowano także nazwać statek imieniem wynalazcy Bitcoina, Satoshiego Nakamoto. Jednak inicjatywa utknęła w martwym punkcie, ponieważ przeszkody prawne, zwłaszcza dotyczące przepisów środowiskowych i kwestii ubezpieczeniowych, uniemożliwiły jej wdrożenie.

Ratunek w ostatniej chwili

Tak się złożyło, że statek podczas rejsu do Panamy miał zostać sprzedany do Indii na złom. Projekt ten został jednak wstrzymany przez Konwencję Bazylejską. Akcję ratunkową przeprowadziła nowo powstała firma Ambassador Cruise Line, która nabyła statek za około 12,5 mln dolarów. Po gruntownej modernizacji w 2022 roku przemianowano go na „Ambience” i od tego czasu ponownie żegluje po oceanach świata. „Ambience” dotrze do Warnemünde 4 września 2023 r.

Ta grupa statków wycieczkowych nie jest bynajmniej odosobnionym przypadkiem. Na całym świecie istnieje ponad 400 statków wycieczkowych, każdy mogący pomieścić około 4000 pasażerów. Nowy statek wycieczkowy „Ikona mórz” mogący pomieścić 7600 pasażerów zostanie oddany do użytku w 2024 r., jak pokazano na Wiedza o planecie jest do przeczytania. Choć liczby te robią wrażenie, rzucają cień na zrównoważony rozwój i wpływ turystyki wycieczkowej na środowisko.

Zrównoważony rozwój i wyzwania ekologiczne

Statki wycieczkowe, które często korzystają z ciężkiego oleju opałowego, poruszają istotne kwestie środowiskowe w debacie na temat zrównoważonego podróżowania. Te ciężkie oleje są nie tylko bardziej szkodliwe dla środowiska niż paliwa stosowane w samochodach osobowych i ciężarówkach, ale ich wysoka zawartość siarki przyczynia się do zanieczyszczenia powietrza i została sklasyfikowana przez WHO jako potencjalnie rakotwórcza. Podróż morska z Wielkiej Brytanii do Nowego Jorku może wygenerować do 9 ton ekwiwalentu CO2 na pasażera, podczas gdy lot powrotny z Düsseldorfu do Nowego Jorku wytwarza zaledwie 2,8 tony.

Problem dodatkowo komplikuje fakt, że pasażerowie wytwarzają każdego dnia ponad 300 litrów ścieków i wytwarzają odpady zawierające również składniki toksyczne. Tragiczne jest to, że 20–40% turystów wycieczkowych często w ogóle nie przybywa z lądu, co minimalizuje korzyści gospodarcze dla miast, do których zawijają. Miasta takie jak Wenecja podjęły już działania i wprowadziły zakaz kotwiczenia dużych statków wycieczkowych.

Chociaż „Ambience” opowiada ekscytującą historię ratowania i nowych początków, kryje się za nią większy problem, który zmusza do myślenia. Pozostaje mieć nadzieję, że przyszłe inicjatywy, takie jak inicjatywa Ocean Builders, znajdą nowe sposoby sprostania tym wyzwaniom – z dala od konwencjonalnych podejść i z wyraźnym naciskiem na zrównoważony rozwój.