Gigante do oceano ambiente: do cruzeiro até a ilha no mar!

Gigante do oceano ambiente: do cruzeiro até a ilha no mar!

Warnemünde, Deutschland - A história do navio de cruzeiro "Ambience" da linha de cruzeiro britânica do embaixador é um verdadeiro passeio de montanha -russa. Originalmente colocado em serviço sob o nome de "Regal Princess" para a Princess Cruises, o navio foi construído pelo renomado estaleiro italiano Fincantieri e batizado pela ex -primeira -ministra britânica Margaret Thatcher. The renowned architect Renzo Piano delivered the design that survived several name changes since then and with tens of thousands of passengers while traveling, such as Uckermark Kurier reported.

Um notável ponto de virada na história do navio ocorreu em 2019, quando foi comprado pelos construtores oceânicos, um grupo de idealistas libertários. Isso planejou uma transformação para uma "ilha sem estado" no Golfo do Panamá, um conceito conhecido como SeasastEading. De acordo com o SeasEading Institute , esse conceito é criar vivos e habitats no mar, longe do controle do estado. Curiosamente, também foi considerado nomear o navio para o inventor do Bitcoin Satoshi Nakamoto. No entanto, a iniciativa parou, já que os obstáculos legais, especialmente no que diz respeito aos requisitos ambientais e questões de seguro, impediram a implementação.

resgate no último minuto

Então, aconteceu que o navio deve ser vendido para a Índia durante uma travessia para o Panamá. No entanto, este projeto foi interrompido pela Convenção de Basileia. O resgate foi resgatado pela recém -fundada Ambassador Cruise Line, que o navio adquiriu por cerca de US $ 12,5 milhões. Após uma modernização abrangente, ela brilhou sob o novo nome "Ambience" de 2022 e está no mundo novamente desde então. Em 4 de setembro de 2023, o "ambiente" será executado em Warnemünde.

Esta equipe em navios de cruzeiro não é de forma alguma um caso individual. Existem mais de 400 navios de cruzeiro em todo o mundo, cada um com capacidade para cerca de 4000 passageiros. In 2024, the new cruise ship "Icon of the Seas" will be put into operation with a capacity for 7600 passengers, as can be read on Planet Knowledge . But while such numbers estão impressionados, eles também lançam uma sombra sobre a sustentabilidade e os efeitos ecológicos do turismo de cruzeiro

Sustentabilidade e desafios ecológicos

navios de cruzeiro que geralmente usam óleo pesado, no debate sobre viagens sustentáveis, levantam questões ambientais consideráveis. Esses óleos fortemente não são apenas mais prejudiciais ambientalmente do que os combustíveis usados ​​em carros ou caminhões, mas também contribuem para a poluição do ar devido ao seu alto teor de enxofre e foram classificados como potencialmente cancerígenos pela OMS. Uma viagem de barco da Grã -Bretanha a Nova York pode causar até 9 toneladas de equivalentes de CO2 por passageiro, enquanto um vôo de volta de Düsseldorf para Nova York causa apenas 2,8 toneladas.

O problema é aumentado pelo fato de os passageiros gerarem mais de 300 litros de águas residuais todos os dias e produzem lixo que também inclui componentes tóxicos. Tragicamente, 20-40% dos turistas de cruzeiro geralmente não chegam à terra, o que minimiza o benefício econômico para as cidades que começaram. Cidades como Veneza já atraíram consequências e introduziram uma proibição de âncora para grandes navios de cruzeiro.

Embora o "ambiente" conte uma história emocionante de resgate e novo começo, há um problema maior por trás disso que estimula o pensamento. Espera -se que iniciativas futuras, como as dos construtores oceânicas, encontrem novas maneiras de resolver esses desafios - longe das abordagens convencionais e com um foco claro na sustentabilidade.