Pachetul oceanic Ambience”: de la o croazieră la o insulă în mare!

Pachetul oceanic Ambience”: de la o croazieră la o insulă în mare!

Povestea navei de croazieră „Ambience” a Ambasadorului Britanic Cruise Line este o adevărată plimbare cu roller coaster. Dată inițial în funcțiune în 1991 sub numele Regal Princess pentru Princess Cruises, nava a fost construită de renumitul șantier naval italian Fincantieri și botezată de fostul prim-ministru britanic Margaret Thatcher. Renumitul arhitect Renzo Piano a furnizat designul, care de atunci a supraviețuit mai multor schimbări de nume și a luat zeci de mii de pasageri în călătoriile lor. curierul Uckermark raportat.

Un punct de cotitură notabil în istoria navei a venit în 2019, când a fost achiziționat de Ocean Builders, un grup de idealiști libertari. Ei au planificat o transformare într-o „insula fără stat” în Golful Panama, un concept cunoscut sub numele de seasteading. Potrivit acesteia Institutul Seasteading Acest concept este destinat să creeze spații de locuit pe mare, departe de controlul statului. În mod interesant, s-a planificat, de asemenea, să se numească nava după inventatorul Bitcoin Satoshi Nakamoto. Dar inițiativa a blocat deoarece obstacolele legale, în special în ceea ce privește reglementările de mediu și problemele de asigurări, au împiedicat implementarea.

Salvare de ultimă oră

Așa că sa întâmplat ca nava să fie vândută în India pentru fier vechi în timpul unei călătorii către Panama. Cu toate acestea, acest proiect a fost oprit de Convenția de la Basel. Salvarea a fost efectuată de nou înființată Ambassador Cruise Line, care a achiziționat nava pentru aproximativ 12,5 milioane de dolari SUA. După o modernizare extinsă, a fost redenumită „Ambience” în 2022 și de atunci navighează din nou pe oceanele lumii. „Ambiența” va ajunge la Warnemünde pe 4 septembrie 2023.

Acest grup de nave de croazieră nu este nicidecum un caz izolat. Există peste 400 de nave de croazieră în întreaga lume, fiecare cu o capacitate de aproximativ 4.000 de pasageri. Noua navă de croazieră „Icon of the Seas” cu o capacitate de 7.600 de pasageri va fi pusă în funcțiune în 2024, după cum se arată pe Cunoașterea planetei este de citit. Dar, deși astfel de cifre sunt impresionante, ele aruncă, de asemenea, o umbră asupra durabilității și impactului ecologic al turismului de croazieră.

Sustenabilitate și provocări ecologice

Navele de croazieră, care folosesc adesea păcură grea, ridică probleme semnificative de mediu în dezbaterea despre călătoriile durabile. Aceste uleiuri grele nu numai că sunt mai dăunătoare mediului decât combustibilii utilizați în mașini sau camioane, dar conținutul lor ridicat de sulf contribuie la poluarea aerului și a fost clasificat de OMS ca potențial cancerigen. O călătorie pe mare din Marea Britanie la New York poate produce până la 9 tone de echivalent CO2 per pasager, în timp ce un zbor dus-întors de la Düsseldorf la New York produce doar 2,8 tone.

Problema este agravată și de faptul că pasagerii generează peste 300 de litri de apă uzată în fiecare zi și produc deșeuri care includ și componente toxice. În mod tragic, 20-40% dintre turiștii de croazieră adesea nu vin deloc de pe uscat, reducând la minimum beneficiul economic pentru orașele la care apelează. Orașe precum Veneția au luat deja măsuri și au introdus o interdicție de ancorare a navelor de croazieră mari.

Deși „Ambience” spune o poveste captivantă despre salvare și noi începuturi, există o problemă mai mare în spatele ei care te pune pe gânduri. Rămâne de sperat că inițiativele viitoare, precum cele ale Ocean Builders, vor găsi noi modalități de a rezolva aceste provocări - departe de abordările convenționale și cu un accent clar pe durabilitate.