Čeoceanska ladja Ambience”: Od križarjenja do otoka v morju!

Čeoceanska ladja Ambience”: Od križarjenja do otoka v morju!

Zgodba ladje za križarjenje »Ambience« družbe British Ambassador Cruise Line je prava vožnja s toboganom. Ladjo, ki je bila prvotno naročena leta 1991 pod imenom Regal Princess za Princess Cruises, je zgradila priznana italijanska ladjedelnica Fincantieri, krstila pa jo je nekdanja britanska premierka Margaret Thatcher. Priznani arhitekt Renzo Piano je poskrbel za zasnovo, ki je od takrat preživela več sprememb imen in je na svoja potovanja popeljala na desettisoče potnikov Uckermark kurir poročali.

Pomembna prelomnica v zgodovini ladje se je zgodila leta 2019, ko jo je kupila Ocean Builders, skupina libertarnih idealistov. Načrtovali so preoblikovanje v "otok brez države" v Panamskem zalivu, koncept, znan kot seasteading. Glede na to Inštitut Seasteading Ta koncept je namenjen ustvarjanju življenjskih prostorov na morju, daleč stran od državnega nadzora. Zanimivo je, da je bilo načrtovano tudi, da bi ladjo poimenovali po izumitelju Bitcoina Satoshiju Nakamotu. Toda pobuda je zastala, ker so pravne ovire, zlasti glede okoljskih predpisov in vprašanj zavarovanja, preprečile izvedbo.

Reševanje v zadnjem trenutku

Tako se je zgodilo, da naj bi ladjo med plovbo v Panamo prodali v Indijo za razrez. Ta projekt pa je ustavila Baselska konvencija. Za reševanje je poskrbela novoustanovljena družba Ambassador Cruise Line, ki je ladjo kupila za okoli 12,5 milijona ameriških dolarjev. Po obsežni posodobitvi se je leta 2022 preimenoval v “Ambience” in od takrat ponovno pluje po svetovnih oceanih. “Ambience” bo v Warnemünde prispel 4. septembra 2023.

Ta skupina ladij za križarjenje nikakor ni osamljen primer. Po vsem svetu je več kot 400 ladij za križarjenje, vsaka pa ima kapaciteto približno 4000 potnikov. Nova ladja za križarjenje “Icon of the Seas” s kapaciteto 7600 potnikov bo začela obratovati leta 2024, kot je prikazano na Znanje planeta je za brati. Toda čeprav so te številke impresivne, mečejo senco tudi na trajnost in ekološki vpliv turizma na križarjenjih.

Trajnostni in ekološki izzivi

Ladje za križarjenje, ki pogosto uporabljajo težko kurilno olje, sprožajo pomembna okoljska vprašanja v razpravi o trajnostnem potovanju. Ta težka olja niso le bolj škodljiva za okolje kot goriva, ki se uporabljajo v avtomobilih ali tovornjakih, ampak njihova visoka vsebnost žvepla prispeva k onesnaženosti zraka in jih je WHO uvrstila med potencialno rakotvorne. Pomorsko potovanje iz Združenega kraljestva v New York lahko proizvede do 9 ton ekvivalenta CO2 na potnika, medtem ko povratni let iz Düsseldorfa v New York proizvede le 2,8 tone.

Težavo dodatno otežuje dejstvo, da potniki vsak dan ustvarijo več kot 300 litrov odpadne vode in proizvedejo odpadke, ki vsebujejo tudi strupene sestavine. Tragično je, da 20–40 % turistov na križarjenjih pogosto sploh ne prihaja s kopnega, kar zmanjšuje gospodarsko korist mest, v katerih pristanejo. Mesta, kot so Benetke, so že ukrepala in uvedla prepoved sidranja velikih ladij za križarjenje.

Čeprav »Ambient« pripoveduje vznemirljivo zgodbo o reševanju in novih začetkih, se zadaj skriva večji problem, ki ti da misliti. Ostaja upati, da bodo prihodnje pobude, kot so pobude Ocean Builders, našle nove načine za reševanje teh izzivov – daleč stran od običajnih pristopov in z jasnim poudarkom na trajnosti.