远洋客轮Ambience”：从游轮到海岛！

远洋客轮Ambience”：从游轮到海岛！

英国大使游轮公司的游轮“Ambience”的故事是一次真正的过山车之旅。该船最初于 1991 年投入使用，名为“富豪公主”号，由著名的意大利芬坎蒂尼造船厂建造，由英国前首相玛格丽特·撒切尔命名。著名建筑师伦佐·皮亚诺 (Renzo Piano) 提供了设计，此后历经数次更名，并承载了数万名乘客踏上旅程 乌克马克信使 报道称。

该船历史上的一个显着转折点出现在 2019 年，当时它被一群自由主义理想主义者海洋建造者收购。他们计划将巴拿马湾改造成一个“无政府岛屿”，这一概念被称为“海上家园”。据那 海洋家园研究所 这一概念旨在创造远离国家控制的海上生活空间。有趣的是，该船还计划以比特币发明者中本聪的名字命名。但由于法律障碍，特别是环境法规和保险问题，该计划陷入停滞，阻碍了实施。

最后一刻救援

于是，恰巧这艘船在前往巴拿马的航行中被卖给印度当废品。然而，这个项目被巴塞尔公约阻止了。此次救援由新成立的大使邮轮公司执行，该公司以约1250万美元收购了这艘船。经过大规模现代化改造后，它于 2022 年更名为“Ambience”，从此再次航行于世界各大洋。 “Ambience”号将于 2023 年 9 月 4 日抵达瓦尔内明德。

这批游轮绝非孤例。全球有 400 多艘游轮，每艘可容纳约 4,000 名乘客。如图所示，可容纳7,600名乘客的新游轮“海洋图标号”将于2024年投入运营 星球知识 是要被阅读的。尽管这些数字令人印象深刻，但它们也给邮轮旅游的可持续性和生态影响蒙上了阴影。

可持续性和生态挑战

经常使用重燃油的游轮在有关可持续旅行的辩论中提出了重大的环境问题。这些重油不仅比汽车或卡车使用的燃料对环境危害更大，而且其高硫含量会造成空气污染，并被世界卫生组织列为潜在致癌物。从英国到纽约的海上航行每位乘客最多可产生 9 吨二氧化碳当量，而从杜塞尔多夫到纽约的返程航班仅产生 2.8 吨二氧化碳当量。

乘客每天产生超过 300 升废水，并产生含有有毒成分的废物，这一事实进一步加剧了问题。可悲的是，20-40% 的邮轮游客往往根本不是来自陆地，这使得他们所停靠城市的经济效益降至最低。威尼斯等城市已经采取行动，禁止大型游轮停泊。

虽然《氛围》讲述了一个激动人心的救援和新开始的故事，但背后却有一个更大的问题让你思考。我们仍然希望未来的倡议，例如海洋建设者的倡议，能够找到解决这些挑战的新方法——远离传统方法，并明确关注可持续性。