Ulykkestragedie i Schwerin: Hvor er retningslinjerne for seniorer ved rattet?

Veröffentlicht:

Von:

En tragisk ulykke i Schwerin afslører farerne ved ældre chauffører. Statistikker viser alarmerende antal ulykker.
En tragisk ulykke i Schwerin afslører farerne ved ældre chauffører. Statistikker viser alarmerende antal ulykker. (Symbolbild/NAG)

Hans-Fallada-Straße, 19061 Schwerin, Deutschland - En tragisk hændelse i Schwerin gør igen en let på de farer, der opstår fra ældre chauffører. Den 4. juni var der en undertrykkende ulykke i Hans Fallada Street: En 86-årig chauffør løb over to fodgængere, hvor 72-åringen døde på hospitalet, og 55-åringen blev alvorligt såret. Tidligere havde chaufføren allerede rammet flere parkerede biler og var styrtet ned i en beskyttelsesbank. Seniorens kørekort blev indsamlet på stedet, politiet startede efterforskningen, såsom [Uckermarkurier] (http://www.uckermarkurier.de/regional/schwerin/nach-to-tonm- unfall-welche-weg-von-a-kleiners-krimmer-aufen-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-

Denne knuste balance rejser spørgsmål: Hvilke risici gør det for ældre, og hvor sikre er de virkelig i vejtrafik? Statistikker viser, at antallet af ulykker blandt ældre chauffører stiger. I 2022 var der i alt 3339 ulykker forårsaget af trafikanter over 70 år i 2022, og tallene for 2024 indikerer en yderligere stigning. Andelen af ​​ældre trafikanter i ulykker steg fra 11,4 % i 2023 til 12,2 % i 2024, som destatis understreger.

i detaljer: ældre drivere og deres årsag til ulykken

Problemet er ikke nyt. I henhold til Tagesschau havde 2022 hele 68,7 % af de mindst 65-årige hovedgæld i trafikulykker. Især bemærkelsesværdig er aldersgruppen for 75-årige og ældre chauffører, der fandt sted som hovedårsagen i 76,6 % af tilfældene. Dette er den højeste værdi blandt alle aldersgrupper og viser tydeligt et bekymrende mønster.

Årsagerne til ulykken er forskellige. Ældre chauffører har en tendens til at ikke lide trafikregler oftere. 21,1 % af ældre chauffører førte til ulykker, mens kun 16,6 % af yngre chauffører falder ind i denne kategori. Desuden kunne over 20 % af ulykkerne tilskrives fejl, når de drejer eller drejer. Tallene er alarmerende: i 2022 52.748 ældre i vejtrafik, hvilket førte til 1.023 dødsfald.

Hvad siger politik?

På trods af disse seriøse tal afviser transportminister Volker Wissing en regelmæssig, obligatorisk kontrol af drivende egnethed og beskriver dette som et unødvendigt bureaukrati. Der er i øjeblikket ingen obligatoriske prøver for seniorer, og et forslag til fornyelse af EU-dækkende licens hvert femte år i over 70 år mislykkedes også. I modsætning hertil tilbydes imidlertid frivillige undersøgelser af køresikkerhed og sundhedsmæssige egnethed til at hjælpe ældre chauffører.

opsummeret Det vises, at ældre chauffører kan være en numerisk fare, da de er involveret i et bekymrende omfang i ulykker. Statistikken taler et klart sprog og rejser det legitime spørgsmål: Hvordan kan sikkerhed bevares for alle trafikanter?

Details
OrtHans-Fallada-Straße, 19061 Schwerin, Deutschland
Quellen