Nelaimes gadījumu traģēdija Schwerin: Kur ir vadlīnijas senioriem pie stūres?

Traģisks negadījums Schwerin atklāj vecāku autovadītāju briesmas. Statistika parāda satraucošu negadījumu skaitu.
Traģisks negadījums Schwerin atklāj vecāku autovadītāju briesmas. Statistika parāda satraucošu negadījumu skaitu. (Symbolbild/NAG)

Nelaimes gadījumu traģēdija Schwerin: Kur ir vadlīnijas senioriem pie stūres?

Hans-Fallada-Straße, 19061 Schwerin, Deutschland - Traģisks incidents Schwerin atkal rada viegli par briesmām, kas rodas no vecākiem autovadītājiem. 4. jūnijā Hansa Fallada ielā notika nomācoša negadījums: 86 gadus vecais autovadītājs skrēja vairāk nekā divus gājējus, un 72 gadus vecais vīrietis nomira slimnīcā un 55 gadus vecais vīrietis tika nopietni ievainots. Iepriekš vadītājs jau bija sarūpējis vairākas novietotas automašīnas un ietriecās aizsargbankā. Vecākā vadītāja apliecība tika savākta uz vietas, policija sāka izmeklēšanu, piemēram, [Uckermarkurier] (http://www.uckermarkurier.de/regional/schwerin/nach-to-wallem-unfall-welche-weg-von-a-kleiners-krimmer-aufen-us-us-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-us-

Šis satricinošais līdzsvars rada jautājumus: Kādus riskus veic braukšana gados vecākiem cilvēkiem un cik droši viņi ir ceļu satiksmē? Statistika rāda, ka palielinās negadījumu skaits starp vecākiem autovadītājiem. 2022. gadā kopumā bija 3339 negadījumi, ko izraisīja ceļu lietotāji, kas vecāki par 70 gadiem 2022. gadā, un skaitļi par 2024. gadu norāda uz turpmāku pieaugumu. Vecāku ceļu lietotāju īpatsvars negadījumos pieauga no 11,4 % 2023. gadā līdz 12,2 % 2024. gadā, kas destatis uzsver.

Detalizēti: vecāki autovadītāji un to negadījuma cēloņi

Problēma nav jauna. Saskaņā ar Tagesschau, 2022. gadā bija milzīgs 68,7 % no vismaz 65 gadus veciem cilvēkiem, kas bija galvenie parādi satiksmes negadījumos. Īpaši ievērības cienīgs ir 75 gadus vecu un vecāku autovadītāju vecuma grupa, kas 76,6 % gadījumu notika kā galvenais iemesls. Šī ir visaugstākā vērtība starp visām vecuma grupām un skaidri parāda satraucošu modeli.

Negadījuma cēloņi ir dažādi. Vecākiem autovadītājiem parasti nepatīk satiksmes noteikumi biežāk. 21,1 % vecāku autovadītāju noveda pie negadījumiem, bet tikai 16,6 % jaunāku autovadītāju ietilpst šajā kategorijā. Turklāt vairāk nekā 20 % negadījumu var attiecināt uz kļūdām, pagriežoties vai pagriežoties. Skaitļi ir satraucoši: 2022. gadā 52 748 vecāki cilvēki ceļu satiksmē, kas izraisīja 1 023 nāves gadījumus.

Ko saka politika?

Neskatoties uz šiem nopietnajiem skaitļiem, transporta ministrs Volkers Vissings noraida regulāru, obligātu braukšanas piemērotības pārbaudi un to raksturo kā nevajadzīgu birokrātiju. Pašlaik nav obligātu testu senioriem, un neizdevās arī priekšlikums par ES mēroga licences atjaunošanu ik pēc pieciem gadiem vairāk nekā 70 gadus. Turpretī vecākiem autovadītājiem tiek piedāvāti brīvprātīgas braukšanas drošības apmācības un veselības piemērotības pārbaudes.

Apkopoja, ka tiek parādīts, ka vecāki autovadītāji var būt skaitliskas briesmas, jo viņi ir iesaistīti negadījumu satraucošā mērā. Statistika runā skaidrā valodā un izvirza likumīgu jautājumu: kā drošību var saglabāt visiem ceļa lietotājiem?

Details
OrtHans-Fallada-Straße, 19061 Schwerin, Deutschland
Quellen