Ulykke tragedie i Schwerin: Hvor er retningslinjene for eldre ved rattet?
Ulykke tragedie i Schwerin: Hvor er retningslinjene for eldre ved rattet?
Hans-Fallada-Straße, 19061 Schwerin, Deutschland - En tragisk hendelse i Schwerin gjør nok en gang lett på farene som oppstår fra eldre sjåfører. 4. juni var det en undertrykkende ulykke i Hans Fallada Street: En 86 år gammel sjåfør løp over to fotgjengere, med 72-åringen døde på sykehuset og 55-åringen ble alvorlig skadet. Tidligere hadde sjåføren allerede rammet flere parkerte biler og hadde krasjet inn i en beskyttelsesbank. Seniorens førerkort ble samlet inn på stedet, politiet startet etterforskningen, for eksempel [UckerMarkurier] (http://www.uckermarkurier.de/regional/schwerin/nach-to-tallem-unfall-welche-weg-von-a-Kleiners-krimmer-aufen-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-
Denne knusende balansen reiser spørsmål: Hvilke risikoer gjør det å kjøre for eldre mennesker og hvor trygge er de egentlig i veitrafikk? Statistikk viser at antall ulykker blant eldre sjåfører stiger. I 2022 var det totalt 3339 ulykker forårsaket av trafikanter over 70 år i 2022, og tallene for 2024 indikerer en ytterligere økning. Andelen eldre trafikanter i ulykkene steg fra 11,4 % i 2023 til 12,2 % i 2024, som Destatis vekt.
i detalj: Eldre sjåfører og deres årsak til ulykken
Problemet er ikke nytt. I følge Tagesschau hadde 2022 hele 68,7 % av de minst 65-åringer hovedgjeldene i trafikkulykker. Spesielt bemerkelsesverdig er aldersgruppen til 75 år gamle og eldre sjåfører, som skjedde som hovedårsaken i 76,6 % av tilfellene. Dette er den høyeste verdien blant alle aldersgrupper og viser tydelig et bekymringsfullt mønster.
årsakene til ulykken er forskjellige. Eldre sjåfører har en tendens til å mislike trafikkregler oftere. 21,1 % av de eldre sjåførene førte til ulykker, mens bare 16,6 % av yngre sjåfører faller inn i denne kategorien. Videre kan over 20 % av ulykkene tilskrives feil når du snur eller snur. Tallene er alarmerende: i 2022 52 748 eldre mennesker i veitrafikk, noe som førte til 1.023 dødsfall.
Hva sier politikk?
Til tross for disse alvorlige tallene, avviser transportminister Volker Wissing en regelmessig, obligatorisk sjekk av drivende egnethet og beskriver dette som et unødvendig byråkrati. Det er foreløpig ingen obligatoriske tester for eldre, og et forslag til EU-bred lisensfornyelse hvert femte år i over 70 år mislyktes også. Derimot tilbys imidlertid frivillige undersøkelser om kjøresikkerhetsopplæring og helsevesenet for å hjelpe eldre sjåfører.oppsummert at det er vist at eldre sjåfører kan være en numerisk fare, siden de er involvert i en bekymringsfull omfang i ulykker. Statistikken snakker et klart språk og reiser det legitime spørsmålet: Hvordan kan sikkerhet bevares for alle trafikanter?
| Details | |
|---|---|
| Ort | Hans-Fallada-Straße, 19061 Schwerin, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)