Tragedia wypadków w Schwerin: Gdzie są wytyczne dla seniorów za kierownicą?

Tragedia wypadków w Schwerin: Gdzie są wytyczne dla seniorów za kierownicą?

Hans-Fallada-Straße, 19061 Schwerin, Deutschland - Tragiczny incydent w Schwerin po raz kolejny lekko nakłada niebezpieczeństwa wynikające ze starszych kierowców. 4 czerwca doszło do uciążliwego wypadku na Hans Fallada Street: 86-letni kierowca przejechał dwóch pieszych, a 72-latek zmarł w szpitalu, a 55-latek został poważnie ranny. Wcześniej kierowca wbił kilka zaparkowanych samochodów i uderzył w bank ochronny. Policjant na miejscu został zebrany na miejscu, policja rozpoczęła dochodzenie, takie jak [Uckermarkurier] (http://www.uckermarkurier.de/regional/schwerin/nach-to-tallem-unfall-welche-weg-von-a-kleiners-krimmer-aufen-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus

Ta rozbijająca się równowaga rodzi pytania: Jakie ryzyko robi prowadzenie starszych osób i jak bezpieczne są one naprawdę w ruchu drogowym? Statystyki pokazują, że liczba wypadków wśród starszych kierowców rośnie. W 2022 r. Było w sumie 3339 wypadków spowodowanych przez użytkowników dróg w wieku powyżej 70 lat w 2022 r., A liczby dla 2024 r. Wskazują na dalszy wzrost. Odsetek starszych użytkowników dróg w wypadkach wzrósł z 11,4 % w 2023 r. Do 12,2 % w 2024 r., Które destatis podkreśla.

szczegółowo: starsze sterowniki i ich przyczynę wypadku

Problem nie jest nowy. Według tagesschau, 2022 miało 68,7 % z co najmniej 65-latków głównego długu w zakresie ruchu drogowego. Szczególnie godne uwagi jest grupa wiekowa 75-letnich i starszych kierowców, którzy wystąpili jako główna przyczyna w 76,6 % przypadków. Jest to najwyższa wartość we wszystkich grupach wiekowych i wyraźnie pokazuje niepokojący wzór.

Przyczyny wypadku są zróżnicowane. Starsi sterownicy częściej nie lubią zasad ruchu. 21,1 % starszych kierowców doprowadziło do wypadków, podczas gdy tylko 16,6 % młodszych kierowców należy do tej kategorii. Ponadto ponad 20 % wypadków można przypisać błędom podczas obracania lub obracania. Liczby są niepokojące: w 2022 r. 52 748 osób starszych w ruchu drogowym, co doprowadziło do 1023 zgonów.

Co mówi polityka?

Podsumowano, pokazano, że starsze sterowniki mogą stanowić numeryczne niebezpieczeństwo, ponieważ są zaangażowani w niepokojący zasięg wypadków. Statystyki mówią jasnym językiem i podnoszą legalne pytanie: w jaki sposób można zachować bezpieczeństwo dla wszystkich użytkowników dróg?