Tragédia nehody v Schwerine: Kde sú usmernenia pre seniorov za volantom?

Tragická nehoda v Schwerine odhaľuje nebezpečenstvo starších vodičov. Štatistiky ukazujú alarmujúci počet nehôd.
Tragická nehoda v Schwerine odhaľuje nebezpečenstvo starších vodičov. Štatistiky ukazujú alarmujúci počet nehôd. (Symbolbild/NAG)

Tragédia nehody v Schwerine: Kde sú usmernenia pre seniorov za volantom?

Hans-Fallada-Straße, 19061 Schwerin, Deutschland - Tragický incident v Schwerine opäť robí zľahka na nebezpečenstvách, ktoré vyplývajú zo starších vodičov. 4. júna došlo k utláčateľnej nehode na ulici Hans Fallada: 86-ročný vodič prešiel cez dvoch chodcov, s 72-ročný zomrel v nemocnici a 55-ročný bol vážne zranený. Predtým vodič už vrazil niekoľko zaparkovaných automobilov a narazil do ochrannej banky. Vodičský preukaz vedúceho bol zozbieraný na mieste, polícia začala vyšetrovanie, napríklad [Uckermarkurier] (http://www.uckermarkurier.de/regional/schwerin/nach-to-tallem-unfall-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus--aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus

Táto rozbitá rovnováha vyvoláva otázky: Aké riziká robí jazda pre starších ľudí a aké bezpečné sú skutočne v cestnej premávke? Štatistiky ukazujú, že počet nehôd medzi staršími vodičmi rastie. V roku 2022 bolo v roku 2022 celkom 3339 nehôd spôsobených užívateľmi cestnej premávky vo veku 70 rokov v roku 2022 a čísla za rok 2024 naznačujú ďalšie zvýšenie. Podiel starších používateľov cestnej premávky pri nehodách vzrástol z 11,4 % v roku 2023 na 12,2 % v roku 2024, ktoré destatis zdôrazňujú.

Podrobne: starší vodiči a ich príčiny nehody

Problém nie je nový. Podľa Tagesschau mal 2022 neuveriteľných 68,7 % z najmenej 65-ročných hlavných dlhov v dopravných nehodách. Obzvlášť pozoruhodné je veková skupina 75-ročných a starších vodičov, ktorí sa vyskytli ako hlavná príčina v 76,6 % prípadov. Toto je najvyššia hodnota vo všetkých vekových skupinách a jasne ukazuje znepokojujúci model.

Príčiny nehody sú rôzne. Starší vodiči majú tendenciu nepáčiť pravidlá prenosu častejšie. 21,1 % starších vodičov viedlo k nehodám, zatiaľ čo iba 16,6 % mladších vodičov spadá do tejto kategórie. Okrem toho bolo možné pri otáčaní alebo otáčaní pripisovať viac ako 20 % nehôd. Čísla sú alarmujúce: V roku 2022 52 748 starších ľudí v cestnej premávke, čo viedlo k 1 023 úmrtiach.

Čo hovorí politika?

Napriek týmto vážnym osobnostiam minister dopravy Volker Wissing odmieta pravidelnú, povinnú kontrolu vhodnosti hnacieho čreva a opisuje ju ako zbytočnú byrokraciu. V súčasnosti neexistujú žiadne povinné testy pre seniorov a návrh obnovy licencie v celej EÚ každých päť rokov na viac ako 70 rokov tiež zlyhal. Na rozdiel od toho sa však ponúkajú dobrovoľné školenia o bezpečnosti jazdy a vyšetrenia spôsobilosti v oblasti zdravia, ktoré pomáhajú starším vodičom.

Zhrnutý je ukázané, že starší vodiči môžu byť numerickým nebezpečenstvom, pretože sa podieľajú na znepokojivom rozsahu pri nehodách. Štatistiky hovoria jasným jazykom a vyvolávajú legitímnu otázku: Ako je možné zachovať bezpečnosť pre všetkých používateľov cestnej premávky?

Details
OrtHans-Fallada-Straße, 19061 Schwerin, Deutschland
Quellen