Olycktrafik i Schwerin: Var är riktlinjerna för seniorer vid rattet?

Olycktrafik i Schwerin: Var är riktlinjerna för seniorer vid rattet?

Hans-Fallada-Straße, 19061 Schwerin, Deutschland - En tragisk incident i Schwerin gör återigen lätt på farorna som uppstår från äldre förare. Den 4 juni var det en förtryckande olycka i Hans Fallada Street: en 86-årig förare sprang över två fotgängare, med 72-åringen dog på sjukhuset och 55-åringen skadades allvarligt. Tidigare hade föraren redan ramat flera parkerade bilar och hade kraschat i en skyddande bank. Seniorens körkort samlades in på plats, polisen inledde utredningen, till exempel [uckermarkurier] (http://www.uckermarkurier.de/regional/schwerin/nach-to-tallem-unfall-welche-weg-von-a-Kleiners-krimmer-aufen-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-aus-

Denna krossande balans väcker frågor: Vilka risker gör körning för äldre människor och hur säkra är de egentligen i vägtrafik? Statistik visar att antalet olyckor bland äldre förare stiger. År 2022 fanns det totalt 3339 olyckor orsakade av trafikanter över 70 år 2022, och siffrorna för 2024 indikerar en ytterligare ökning. Andelen äldre trafikanter i olyckorna ökade från 11,4 % 2023 till 12,2 % 2024, som Destatis betonar.

i detalj: Äldre förare och deras orsak till olyckan

Problemet är inte nytt. Enligt Tagesschau hade 2022 en enorm 68,7 % av de minst 65-åringarnas huvudskuld i trafikolyckor. Särskilt anmärkningsvärt är åldersgruppen för 75-åriga och äldre förare, som inträffade som den främsta orsaken i 76,6 % av fallen. Detta är det högsta värdet bland alla åldersgrupper och visar tydligt ett oroande mönster.

Orsakerna till olyckan är olika. Äldre förare tenderar att ogillar trafikregler oftare. 21,1 % av de äldre förarna ledde till olyckor, medan endast 16,6 % av yngre förare faller in i denna kategori. Vidare kunde över 20 % av olyckorna tillskrivas fel när man vänder eller vänder. Siffrorna är alarmerande: 2022 52 748 äldre människor i vägtrafik, vilket ledde till 1 023 dödsfall.

Vad säger politik?

Trots dessa allvarliga siffror, avvisar transportminister Volker WeSing en regelbunden, obligatorisk kontroll av att driva lämpligheten och beskriver detta som en onödig byråkrati. Det finns för närvarande inga obligatoriska tester för seniorer, och ett förslag till EU-omfattande licensförnyelse vart femte år i över 70 år misslyckades också. Däremot erbjuds emellertid frivillig körsäkerhetsutbildning och hälsoutnyttjandeundersökningar för att hjälpa äldre förare.

sammanfattat Det visas att äldre förare kan vara en numerisk fara, eftersom de är involverade i en oroande omfattning i olyckor. Statistiken talar ett tydligt språk och väcker den legitima frågan: Hur kan säkerhet bevaras för alla trafikanter?

Details
OrtHans-Fallada-Straße, 19061 Schwerin, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)