Isa võitleb kiiruskaameratega võidusõitjate vastu ohutute teede eest Lützlow'is

Isa võitleb kiiruskaameratega võidusõitjate vastu ohutute teede eest Lützlow'is

Lützlow, Deutschland - Lützlow'is, vaikses kohas, kus perekondlikud kogukonnad tunnevad end tihedalt ühenduses, on olemas pakilised turvaprobleemid - eriti lastele. Swen Glasenapp, pühendunud isa ja puusepp, on rahutu tunne, kuna liiklejate kasvav kiirus, kui tema kaks noorimat last (7 ja 12 -aastast) mängivad ukse taga. "Midagi on midagi," ütles ta, kui teatas ohtlikust olukorrast, mis karmistas äsja sillutatud maanteel. Paljud autojuhid ignoreerivad teadlikult tippkiirust 50 km/h ja see pole lihtsalt väike tüütus; See on tõeline oht.

Häiriv näide minevikust: 40-tonnine veoauto sõitis läbi kitsaste tänavate juures üle 80 km/h. "Kuigi kiirusepiirangu korral on 30 km/h, on juba üle 400 allkirja," ütles Glasenapp, "kuid ainus meede oli see, et sissepääsumärki liigutati 25 meetri võrra." Püsiva ohu tõttu muretsenud elamuringkond oli aastaid maksnud jalgtee eest; Kuid seda pole tänapäevani üles ehitatud. Liiklusohutuse suurendamiseks kasutas pere loominguliste vahenditega: nad kinnitasid palli tara külge ja panid elusuurus -nukud üles - mõõtmed, millel oli ainult piiratud mõju.

Ebatavaline lähenemisviis: kiirkaamerad

Püüdes juhtijatele rohkem tähelepanu juhtida, ehitas Glasenapp SpeedMight'i petlikult tõelise välklambi. See tagas, et mõned autojuhid hakkasid tegelikult aeglustuma. "On hull, et mõned autojuhid suruvad oma auto kaitsmiseks ainult kiriku pidureid," ütleb ta. Kuid politsei peatus ka seetõttu, et mannekeen pandi teeservale pisut liiga lähedale, mis viis nende distantsile. Politsei mainis siiski Glaseni rakenduse algatust ja näitas mõistmist kiiret nõudlust kiiruse vähendamise järele 30 km/h juures. Võib -olla loodi Hope sõnul tulevikus piirkonnas "tõeline kiiruskiiruskaamera", et parandada liiklusohutust.

Teeliikluse ohud on laialt levinud teema, eriti kui tegemist on laste kohta. Vastavalt laste gesundheit , peaksid olema ainult seitsme aasta jooksul, kui seitse aastat on mõeldud, kui seitsme aasta jooksul on need, kes on mõeldud vähemalt seitsme aasta jooksul. aastat vana. Jalgratta spetsiaalsed lastehaagised on ka turvaline alternatiiv ja pakuvad ruumi kuni kahele väikesele reisijale. Õige kaitse on hädavajalik, mistõttu kiivri kandmine ei soovitata mitte ainult jalgrattasõidul, vaid on ka põhimõttena kindlalt ankurdatud.

väikeste liikuvus

kfv-kirjutifaden 6- kuni 14-aastaste, mitte ainult koolide ja omavalitsuste, vaid ka varajase maantee ohutuseks. "Tervislikku aktiivset liikuvust tuleb edendada, et lapsed saaksid kasu nii tervise kui ka keskkonnakaitsest," ütleb giid. Teel ohutuseks on oluline, et algkooli ajastu lapsed õpiksid liiklusolukorda õigesti klassifitseerima ja võimalikke riske tunnistama. Tee kooli on sageli esimene suurem väljakutse, mis tuleks vanemate abiga edukalt omandada.

See on selge: Lützlowis ja paljudes teistes kohtades on vaja midagi enamat kui lihtsalt liiklusmärke ja vahetükke. Laste ohutust maanteeliikluses saab parandada nii vanemate kui ka Swen Glasenapp, aga ka politsei ja kogukonnaga. Lõppude lõpuks on meie lapsed kõige nõrgemad liiklejad ja teenivad turvalise ruumi oma ümbruse uurimiseks.