Isa võitleb kiiruseületajate vastu Lützlowi ohutute tänavate nimel näiva kiiruskaameraga

Isa võitleb kiiruseületajate vastu Lützlowi ohutute tänavate nimel näiva kiiruskaameraga

Lützlow's, vaikses kohas, kus pererahvas tunneb end ühtehoidvana, on pakilised turvaprobleemid – eriti laste jaoks. Pühendunud isa ja puusepameister Swen Glasenapp tunneb liiklejate kiiruse suurenemise tõttu ebamugavust, kui tema kaks noorimat last (7- ja 12-aastased) ukse ees mängivad. "Midagi on toimumas," ütles ta ohtlikust olukorrast teatades, mille on veelgi hullemaks muutnud äsja asfalteeritud tee. Paljud juhid eiravad püüdlikult 50 km/h kiiruspiirangut ja see pole lihtsalt väike tüütus; see on tõeline oht.

Häiriv näide minevikust: 40-tonnine veoauto kihutas mööda kitsaid tänavaid kiirusega üle 80 km/h. "30 km/h kiiruspiirangule on juba antud üle 400 allkirja," ütleb Glasenapp, "aga ainuke meede oli see, et linna sissesõidumärki nihutati 25 meetri võrra. Jätkuvast ohust ärevil elanike kogukond oli jalgtee eest tasunud aastaid; kuid seda pole tänaseni ehitatud. Liiklusohutuse suurendamiseks kasutas perekond loomingulisi vahendeid: nad kinnitasid aia külge palli ja püstitasid elusuuruses nukud – meetmed, millel oli vaid piiratud mõju.

Ebatavaline lähenemine: kiiruskaamera mannekeen

Püüdes kiiruseületajatele rohkem tähelepanu tõmmata, ehitas Glasenapp petlikult realistliku kiiruskaamera mannekeeni. Seetõttu hakkasid mõned juhid pidurdama. "See on hull, et mõned juhid vajutavad pidurit ainult kiriku juurde jõudes, et kaitsta oma autot," ütleb ta. Kuid politsei peatus ka seetõttu, et mannekeen oli asetatud teeservale veidi liiga lähedale, mis viis selle eemaldamiseni. Politsei hindas Glasenappi initsiatiivi siiski positiivselt ja mõistis tungivalt kiiruse vähendamist 30 km/h-ni. Võib-olla hakatakse tulevikus liiklusohutuse parandamiseks piirkonda sagedamini paigaldama ka “päris kiiruskaamerat”.

Liiklusohud on levinud teema, eriti kui tegemist on lastega. Vastavalt soovitustele Laste tervis Alla seitsmeaastaseid lapsi tohib transportida ainult spetsiaalsetes jalgrattaistmetes ja neid transportiv isik peab olema vähemalt 16-aastane. Turvaliseks alternatiiviks on ka spetsiaalsed jalgrataste haagised, mis pakuvad ruumi kuni kahele väikesele reisijale. Õige kaitse on hädavajalik, mistõttu ei ole rattasõidul kiivri kandmine mitte ainult soovitatav, vaid ka kindlalt kehtestatud põhimõte.

Liikuvus pisematele

The KFV juhend 6–14-aastaste turvaliseks liikumiseks ei toeta mitte ainult koole ja kogukondi, vaid ka lapsevanemaid maanteeliikluse riskide teadlikkuse tõstmisel juba varajases staadiumis. „Tervislikku aktiivset liikumist tuleb edendada, et lapsed saaksid kasu nii tervise- kui keskkonnakaitsest,” öeldakse juhendis. Liiklusohutuse tagamiseks on oluline, et algkooliealised lapsed õpiksid liiklusolukorda õigesti liigitama ja võimalikke riske ära tundma. Kooli jõudmine on sageli esimene suurem väljakutse, millest tuleks vanemate abiga edukalt üle saada.

Selge: Lützlow ja paljud teised kohad vajavad enamat kui lihtsalt liiklusmärke ja vahepuid. Ühiste jõupingutustega – nii vanemate, nagu Swen Glasenapp kui ka politsei ja kogukonna poolt – saab laste turvalisust liikluses parandada. Lõppude lõpuks on meie lapsed kõige haavatavamad liiklejad ja väärivad turvalist ruumi oma ümbruse avastamiseks.