Un père se bat contre les automobilistes pour des rues sûres à Lützlow avec un radar factice

Un père se bat contre les automobilistes pour des rues sûres à Lützlow avec un radar factice

À Lützlow, un endroit calme où la communauté familiale se sent soudée, les préoccupations en matière de sécurité sont pressantes, notamment pour les enfants. Swen Glasenapp, père de famille engagé et maître menuisier, se sent mal à l'aise face à la vitesse croissante des usagers de la route lorsque ses deux plus jeunes enfants (7 et 12 ans) jouent devant la porte. « Il se passe quelque chose », a-t-il déclaré en décrivant la situation dangereuse, aggravée par la route nouvellement asphaltée. De nombreux conducteurs ignorent soigneusement la limite de vitesse de 50 km/h, et ce n'est pas qu'un désagrément mineur ; c'est une menace réelle.

Un exemple inquiétant du passé : un camion de 40 tonnes sillonnait les rues étroites à plus de 80 km/h. "Il y a déjà plus de 400 signatures pour une limitation de vitesse à 30 km/h", explique Glasenapp, "mais la seule mesure a été de déplacer le panneau d'entrée de la ville de 25 mètres." Alarmée par le danger persistant, la communauté des habitants payait depuis des années un trottoir ; mais cela n'a pas été construit à ce jour. Pour accroître la sécurité routière, la famille a eu recours à des moyens créatifs : elle a attaché un ballon à la clôture et installé des poupées grandeur nature – des mesures qui n'ont eu qu'un effet limité.

Une approche insolite : un mannequin de radar

Dans son effort pour attirer davantage l’attention sur les speeders, Glasenapp a construit un mannequin de radar trompeusement réaliste. Cela a amené certains conducteurs à commencer à freiner. «C'est fou que certains conducteurs freinent seulement lorsqu'ils arrivent à l'église pour protéger leur propre voiture», dit-il. Mais la police est également passée car le mannequin était placé un peu trop près du bord de la route, ce qui a conduit à son retrait. La police a néanmoins salué l'initiative de Glasenapp et s'est montrée compréhensive face à la demande urgente d'une réduction de la vitesse à 30 km/h. Peut-être, espère-t-on, un « véritable radar » sera-t-il installé plus souvent dans la région à l’avenir pour améliorer la sécurité routière.

Les dangers de la circulation routière sont un sujet courant, surtout lorsqu'il s'agit d'enfants. Selon les recommandations du La santé des enfants Les enfants de moins de sept ans ne doivent être transportés que dans des sièges de vélo spéciaux et la personne qui les transporte doit être âgée d'au moins 16 ans. Les remorques à vélo spéciales pour enfants constituent également une alternative sûre et offrent de la place pour jusqu'à deux petits passagers. Une bonne protection est essentielle, c'est pourquoi le port d'un casque pour faire du vélo est non seulement recommandé, mais fermement établi comme principe.

Mobilité pour les plus petits

Le Guide KFV pour une mobilité sûre des 6 à 14 ans aide non seulement les écoles et les communautés, mais aussi les parents à sensibiliser le plus tôt possible aux risques liés à la circulation routière. « Une mobilité active saine doit être encouragée afin que les enfants bénéficient à la fois de la protection de leur santé et de la protection de l'environnement », indique le guide. Afin d'être en sécurité sur la route, il est important que les enfants en âge d'aller à l'école primaire apprennent à classer correctement la situation de la circulation et à reconnaître les risques possibles. Se rendre à l’école représente souvent le premier défi majeur qu’il convient de surmonter avec succès avec l’aide des parents.

C'est clair : Lützlow et bien d'autres endroits ont besoin de plus que de simples panneaux de signalisation et entretoises. Grâce aux efforts conjoints des parents comme Swen Glasenapp ainsi que de la police et de la communauté, la sécurité des enfants sur la route peut être améliorée. Après tout, nos enfants sont les usagers de la route les plus vulnérables et méritent un espace sûr pour explorer leur environnement.