Tėvas kovoja su greičio kameromis prieš lenktynininkus saugiems keliams Liutzlow

Tėvas kovoja su greičio kameromis prieš lenktynininkus saugiems keliams Liutzlow

Lützlow, Deutschland - Lützlow mieste, ramioje vietoje, kur šeimos bendruomenė jaučiasi glaudžiai susijusi, yra ir svarbių saugumo problemų - ypač vaikams. Swenas Glasenappas, atsidavęs tėvas ir dailidė, jaučia ramų jausmą dėl didėjančio kelių vartotojų greičio, kai jo du jauniausi vaikai (7 ir 12 metų) žaidžia už durų. „Yra kažkas“, - sakė jis, kai pranešė apie pavojingą situaciją, kuri įsitempė per naujai asfaltuotą kelią. Daugelis vairuotojų sąmoningai ignoruoja didžiausią 50 km/h greitį, ir tai nėra tik mažas susierzinimas; Tai reali grėsmė.

nerimą keliantis praeities pavyzdys: 40 tonų sunkvežimis važiavo siauromis gatvėmis daugiau nei 80 km/h greičiu. "Nors jau yra daugiau nei 400 parašų, kad greičio apribojimas būtų 30 km/h, - sakė Glasenappas," tačiau vienintelė priemonė buvo ta, kad įėjimo ženklas buvo perkeltas 25 metrų ". Susijaudinęs dėl nuolatinio pavojaus, gyvenamųjų namų bendruomenė metų metus sumokėjo už pėsčiųjų taką; Bet tai nebuvo pastatyta iki šiol. Siekdama padidinti eismo saugumą, šeima pasinaudojo kūrybinėmis priemonėmis: jie pritvirtino rutulį prie tvoros ir susitvarkė su gyvenimo dydžio lėlėmis - priemonėmis, kurios turėjo tik ribotą poveikį.

Neįprastas požiūris: greičio kameros

Siekdamas daugiau dėmesio skirti lenktynininkams, Glasenappas sukūrė apgaulingai tikrą „Speedmight“ blykstę. Tai užtikrino, kad kai kurie vairuotojai iš tikrųjų pradėjo sulėtėti. „Beprotiška, kad kai kurie vairuotojai tik spaudžia stabdžius prie bažnyčios, kad apsaugotų savo automobilį“, - sako jis. Tačiau policija taip pat sustojo, nes manekenė buvo pastatyta šiek tiek per arti kelio pusės, kuri lėmė jų atstumą. Nepaisant to, policija paminėjo „Glasen App“ iniciatyvą ir parodė supratimą apie skubų greičio sumažėjimo poreikį 30 km/h. Galbūt, pasak Hope'o, ateityje bus nustatyta „tikro greičio kamera“, kad būtų pagerintas eismo saugumas.

Kelių eismo pavojai yra plačiai paplitusi tema, ypač kai kalbama apie vaikus. Remiantis Vaikų Gesundheit , vaikų, o vaikų, o vaikų, o vaikų-ir „Heavens“ ir būti bent 16 metų. Specialios dviračių vaikų priekabos taip pat yra saugi alternatyva ir siūlo vietą iki dviejų mažų keleivių. Tinkama apsauga yra būtina, todėl šalmo nešiojimas ne tik rekomenduojamas važiuojant dviračiu, bet ir tvirtai pritvirtintas kaip principas.

mobilumas mažiesiems

kfv-gleeitfaden Saugus 6–14 metų amžiaus žmonių judumas, ne tik mokyklose ir savivaldybėse, bet ir tėvais, taip pat ir tėvus, taip pat ir tėvus, atsimenama apie kelią, kuris vyktų iš pradžių. „Turi būti skatinamas sveikas aktyvus mobilumas, kad vaikams būtų naudinga tiek sveikatos, tiek aplinkos apsauga“, - sako vadovas. Norėdami būti saugūs kelyje, svarbu, kad pradinio amžiaus vaikų vaikai išmoktų teisingai klasifikuoti eismo situaciją ir pripažinti galimą riziką. Kelias į mokyklą dažnai yra pirmasis didelis iššūkis, kurį reikia sėkmingai įvaldyti tėvų pagalba.

Aišku: Lützlow ir daugelyje kitų vietų reikia ne tik eismo ženklų ir tarpiklių. Vaikų saugumą keliuose, kuriuose eismo metu galima patobulinti „United Forces“ - tiek tėvus, tiek su Swenu Glasenappu, taip pat iš policijos ir bendruomenės. Galų gale, mūsų vaikai yra silpniausi kelių vartotojai ir uždirba saugią erdvę apžiūrėti jų aplinką.