Tėvas kovoja su greičio viršitojais už saugias Liutzlow gatves su manekeno greičio matuokliu

Tėvas kovoja su greičio viršitojais už saugias Liutzlow gatves su manekeno greičio matuokliu

Liutzlow mieste, ramioje vietoje, kur šeimos bendruomenė jaučiasi glaudžiai susijusi, kyla neatidėliotinų saugumo problemų – ypač vaikų. Swen Glasenapp, atsidavęs tėvas ir dailidės meistras, jaučia nemalonų jausmą dėl didėjančio eismo dalyvių greičio, kai du jauniausi vaikai (7 ir 12 metų) žaidžia priešais duris. „Kažkas vyksta“, – sakė jis, pranešdamas apie pavojingą situaciją, kurią dar labiau pablogino naujai asfaltuotas kelias. Daugelis vairuotojų įdėmiai nepaiso 50 km/h greičio apribojimo, ir tai nėra tik nedidelis susierzinimas; tai yra reali grėsmė.

Nerimą keliantis pavyzdys iš praeities: 40 tonų sveriantis sunkvežimis lėkė siauromis gatvelėmis virš 80 km/val. „Jau yra daugiau nei 400 parašų dėl greičio ribojimo 30 km/h“, – sako Glasenappas, – tačiau vienintelė priemonė buvo ta, kad įvažiavimo į miestą ženklas buvo perkeltas 25 metrais. Sunerimusi dėl besitęsiančio pavojaus, gyventojų bendruomenė jau daugelį metų mokėjo už pėsčiųjų taką; bet tai nebuvo pastatyta iki šiol. Kad padidintų saugumą kelyje, šeima griebėsi kūrybiškų priemonių: prie tvoros pritvirtino kamuolį ir pastatė natūralaus dydžio lėles – priemonės, kurių poveikis buvo ribotas.

Neįprastas požiūris: greičio kameros manekenas

Stengdamasis atkreipti daugiau dėmesio į greičio viršytojus, Glasenappas sukūrė apgaulingai tikrovišką greičio matavimo kameros manekeną. Dėl to kai kurie vairuotojai iš tikrųjų pradėjo stabdyti. „Beprotiška, kad kai kurie vairuotojai paspaudžia stabdžius tik atvykę į bažnyčią, norėdami apsaugoti savo automobilį“, – sako jis. Tačiau policija taip pat sustojo, nes manekenas buvo padėtas šiek tiek per arti kelio krašto, todėl jis buvo pašalintas. Vis dėlto policija teigiamai įvertino Glasenapp iniciatyvą ir suprato, kad skubiai reikia sumažinti greitį iki 30 km/val. Galbūt, tikimasi, ateityje šioje teritorijoje dažniau bus įrengiamas „tikras greičio matuoklis“, siekiant pagerinti eismo saugumą.

Eismo keliai pavojai – dažna tema, ypač kalbant apie vaikus. Pagal rekomendacijas Vaikų sveikata Vaikus iki septynerių metų galima vežti tik specialiose dviračio kėdutėse, o juos vežantis asmuo turi būti ne jaunesnis nei 16 metų. Specialios vaikiškos dviračių priekabos taip pat yra saugi alternatyva, jose telpa iki dviejų mažų keleivių. Tinkama apsauga yra būtina, todėl važiuojant dviračiu dėvėti šalmą ne tik rekomenduojama, bet ir tvirtai laikomasi principu.

Mobilumas mažiesiems

The KFV vadovas Už saugų 6–14 metų jaunuolių judėjimą padeda ne tik mokykloms ir bendruomenėms, bet ir tėvams ankstyvame etape didinti informuotumą apie kelių eismo rizikas. „Turi būti skatinamas sveikas aktyvus judėjimas, kad vaikams būtų naudinga tiek sveikatos, tiek aplinkos apsauga“, – sakoma vadove. Kad būtų saugūs kelyje, svarbu, kad pradinio mokyklinio amžiaus vaikai išmoktų teisingai klasifikuoti eismo situaciją ir atpažinti galimas rizikas. Atvykimas į mokyklą dažnai yra pirmasis didelis iššūkis, kurį reikia sėkmingai įveikti su tėvų pagalba.

Aišku: Lützlovui ir daugeliui kitų vietų reikia ne tik kelio ženklų ir tarpiklių. Bendromis pastangomis – tiek tėvų, kaip Swen Glasenapp, tiek policijos ir bendruomenės – galima pagerinti vaikų saugumą keliuose. Juk mūsų vaikai yra labiausiai pažeidžiami eismo dalyviai ir nusipelno saugios erdvės tyrinėti juos supančią aplinką.