Tēvs ar fiktīvu fotoradaru cīnās pret ātruma pārkāpējiem par drošām Liclovas ielām

Tēvs ar fiktīvu fotoradaru cīnās pret ātruma pārkāpējiem par drošām Liclovas ielām

Līclovā, klusā vietā, kur ģimenes kopiena jūtas cieši saistīta, ir aktuālas drošības problēmas — īpaši attiecībā uz bērniem. Svenam Glāsenapam, apņēmīgam tēvam un galdnieka meistaram, ir neomulīgas sajūtas pieaugošā satiksmes dalībnieku ātruma dēļ, kad viņa divi jaunākie bērni (7 un 12 gadi) spēlējas durvju priekšā. "Kaut kas notiek," viņš teica, ziņojot par bīstamo situāciju, ko vēl vairāk pasliktināja tikko asfaltētais ceļš. Daudzi autovadītāji cītīgi ignorē 50 km/h ātruma ierobežojumu, un tas nav tikai neliels kairinājums; tas ir reāls drauds.

Satraucošs pagātnes piemērs: 40 tonnu smaga kravas automašīna skrēja pa šaurām ieliņām ar ātrumu virs 80 km/h. "Jau ir vairāk nekā 400 parakstu par ātruma ierobežojumu 30 km/h," saka Glasenapp, "bet vienīgais pasākums bija tas, ka pilsētas ieejas zīme tika pārvietota par 25 metriem." Satraukta par pastāvošajām briesmām, iedzīvotāji gadiem ilgi maksāja par gājēju celiņu; bet tas līdz šim nav uzbūvēts. Lai palielinātu ceļu satiksmes drošību, ģimene ķērās pie radošiem līdzekļiem: viņi piestiprināja bumbu pie žoga un uzstādīja lelles dabiskajā izmērā - pasākumiem, kuriem bija tikai ierobežots efekts.

Neparasta pieeja: fotoradaru manekens

Cenšoties pievērst lielāku uzmanību ātruma pārkāpējiem, Glasenapp uzbūvēja maldinoši reālistisku ātruma kameras manekenu. Tas lika dažiem autovadītājiem faktiski sākt bremzēt. "Tas ir traki, ka daži autovadītāji nospiež bremzes tikai tad, kad viņi nokļūst baznīcā, lai aizsargātu savu automašīnu," viņš saka. Taču arī policija apstājās, jo manekens bija novietots nedaudz pārāk tuvu ceļa malai, kā rezultātā tas tika izņemts. Tomēr policija Glāsenapa iniciatīvu novērtēja pozitīvi un izrādīja izpratni par steidzamo prasību samazināt ātrumu līdz 30 km/h. Iespējams, nākotnē satiksmes drošības uzlabošanai teritorijā biežāk tiks uzstādīts “īsts fotoradars”.

Ceļu satiksmes bīstamība ir izplatīta tēma, īpaši, ja runa ir par bērniem. Saskaņā ar ieteikumiem Bērnu veselība Bērnus, kas jaunāki par septiņiem gadiem, drīkst pārvadāt tikai īpašos velosēdeklīšos, un personai, kas tos pārvadā, jābūt vismaz 16 gadus vecai. Speciālās bērnu velosipēdu piekabes ir arī droša alternatīva un piedāvā vietu līdz diviem maziem pasažieriem. Pareiza aizsardzība ir būtiska, tāpēc ķiveres nēsāšana, braucot ar velosipēdu, ir ne tikai ieteicama, bet arī stingri noteikta kā princips.

Mobilitāte mazajiem

The KFV rokasgrāmata par drošu pārvietošanos 6 līdz 14 gadus veciem jauniešiem atbalsta ne tikai skolas un kopienas, bet arī vecākus jau agrīnā stadijā informētību par riskiem ceļu satiksmē. "Ir jāveicina veselīga aktīva mobilitāte, lai bērni gūtu labumu gan no veselības, gan vides aizsardzības," teikts ceļvedī. Lai būtu droši uz ceļa, svarīgi, lai sākumskolas vecuma bērni iemācītos pareizi klasificēt satiksmes situāciju un atpazīt iespējamos riskus. Nokļūšana skolā bieži vien ir pirmais lielais izaicinājums, kas būtu veiksmīgi jāpārvar ar vecāku palīdzību.

Ir skaidrs: Liclovai un daudzām citām vietām ir nepieciešams vairāk nekā tikai ceļa zīmes un starplikas. Ar kopīgiem spēkiem – gan vecākiem, piemēram, Svens Glāsenaps, gan arī policija un sabiedrība – var uzlabot bērnu drošību ceļu satiksmē. Galu galā mūsu bērni ir visneaizsargātākie satiksmes dalībnieki un ir pelnījuši drošu vietu, kur izpētīt savu apkārtni.