La rénovation de la piste cyclable à Dresde: Danger pour les cyclistes augmente!

La rénovation de la piste cyclable à Dresde: Danger pour les cyclistes augmente!

Steinstraße, 01067 Dresden, Deutschland - Le chemin du cycle de Steinstraße à Dresde, qui se déroule entre la banque de terrasse et Pillnitzer Straße, fait face à une rénovation urgente. Cette nécessité a été demandée par la faction de l'équipe Zastrow au conseil municipal dans une demande. Le chemin du cycle, qui a été redirigé depuis l'effondrement du pont Carol, est gravement endommagé, de sorte que le matériau de remplissage ci-dessous est visible. De plus, il y a une mauvaise signalisation pour les cyclistes qui viennent de l'Elberadweg. Le chemin ne mène qu'à travers une ligne jaune de fortune vers Pillnitzer Straße et se termine brusquement, ce qui entraîne la confusion et les dangers pour les cyclistes. Les cyclistes sont obligés d'éviter la route ou le sentier, ce qui augmente le risque d'accidents.

Holger Zastrow a critiqué le maire Stephan Kühn (verts) en raison des mesures inadéquates et a décrit l'état du chemin comme non durable, comparable à un champ. Le militant cycliste Ulrike Medger a également exprimé ses critiques: la ville des pictogrammes masculins pour les cyclistes sur une mauvaise surface, ce qui n'améliore pas la sécurité routière. Le membre du conseil d'administration de l'ADFC, Nils Larsen, a souligné que l'état de la piste cyclable existante ne répond pas aux exigences de trafic de vélo en toute sécurité.

Statistiques des accidents alerte

La situation des cyclistes à Dresde est également inquiétante, comme le montrent les statistiques des accidents. Depuis l'effondrement du pont Carol, 19 accidents se sont produits sur Sachsenplatz, tandis que huit accidents ont été enregistrés tout au long de l'année. Au cours des huit derniers mois seulement, il y a eu douze cyclistes blessés, la majorité des accidents affectant. Ces nombres alarmants ont provoqué l'ajustement du contrôle du signal à Sachsenplatz afin d'augmenter la sécurité à la fois pour la circulation des véhicules à moteur et les cyclistes.

La ville a pris des mesures en coopération avec la police et la Commission des accidents pour réduire le risque d'accidents. Le voyant du véhicule et du vélo est désormais commuté séparément pour éviter les affrontements. La signalisation et les travaux de marquage nécessaires sont effectués entre 20 et 23, 2025, tandis que des troubles du trafic à court terme peuvent se produire.

dresde sous pression

Un aperçu des statistiques plus larges des accidents montre que Dresde a la plupart des accidents de roue à l'échelle nationale pour 100 000 habitants. Selon une analyse de l'ADFC Dresde, les chiffres des cyclistes gravement blessés sont alarmants: 97 blessés gravement blessés pour 100 000 habitants font de la ville le leader parmi le demi-million de villes. Au cours de la période 2019 à 2021, 537 accidents de vélo ont été documentés à Dresde, ce qui est une augmentation significative par rapport à d'autres villes telles que Brême, où seulement 349 accidents ont eu lieu.

La nécessité d'améliorer l'infrastructure cyclable est indéniable. Les analyses indépendantes et les voix de la politique et des militants illustrent la nécessité d'une action pour assurer la sécurité des cyclistes dans la ville.

La rénovation de la piste cyclable sur Steinstrasse doit être financée par le «pot cyclable» de la ville. Les mesures sont urgentes nécessaires pour non seulement améliorer l'infrastructure, mais aussi pour augmenter la sécurité des cyclistes qui sont en mouvement dans une ville considérée comme dangereuse pour les cyclistes.