Deutsche Bahn: Compensatie neemt toe - waar is de stiptheid?

Deutsche Bahn: Compensatie neemt toe - waar is de stiptheid?

Deutschland, Land - Deutsche Bahn staat bekend om zijn uitdagingen, vooral op het gebied van stiptheid en treinfalen. De remszeitung dus die veel reizigers in Duitsland aangedaan zijn gewend aan onposstelling. Dit betekent dat ze vaak bypasses vermijden om niet in moeilijkheden te komen.

In 2024 moest Deutsche Bahn ongeveer 197 miljoen euro betalen aan compensatie voor vertragingen en trainingsfouten. Dit is 132 miljoen euro meer dan in het voorgaande jaar, wat de betrokken situatie illustreert. Het is vooral opmerkelijk dat het stiptheidspercentage van treinen met lange afstand 37,5 procent de laagste is in de afgelopen 21 jaar. De spoorweg zelf wordt geconfronteerd met het feit dat haar problemen zelfgemaakt zijn en te wijten zijn aan politieke verwaarlozing.

Compensatie en passagiersrechten

reizigers die worden getroffen door vertragingen, moeten hun rechten kennen. According to the Consumer center you can apply for compensation in many cases, especially if you have significant effects in a long-distance train and vertraging. Reizigers die bijvoorbeeld met een Duitsland -ticket reizen en moeten wachten op een late of ongebruikelijke trein, hoeven niet altijd over te schakelen naar een lange -afstandstrein, omdat ze een apart ticket moeten kopen om een ​​vergoeding te verkrijgen.

Belangrijke uitzonderingen zijn van toepassing als de laatste verbinding van de dag mislukt of er een vertraging van ten minste 60 minuten is. Passagiers moeten echter ook de verordening opmerken dat passagiersrechten alleen van toepassing zijn op een "reisketen" die op hetzelfde ticket is geboekt. Anders kan het zijn dat de claims niet afdwingbaar zijn.

Vergelijking van reiskosten

De kosten en de tijdbesparing in vergelijking met de trein en de auto zijn ook een belangrijke factor voor treinreizigers. Een voorbeeld: een terugreis van Berlijn naar München kost ongeveer 73 euro in het ijs en de reistijd is 4 uur en 5 minuten. Ter vergelijking: een autorit onder optimale omstandigheden vereist ongeveer 6 uur en 29 minuten tegen de benzinekosten van ongeveer 150 euro.

Het Duitsland -ticket, dat sinds augustus 2023 beschikbaar is, is een aantrekkelijk aanbod voor frequente bestuurders. Het maakt onbeperkte ritten mogelijk in lokaal transport voor iets minder dan 50 euro per maand, maar biedt bepaalde beperkingen in het geval van vertragingen. Deze prijsbesparingen moeten worden afgewogen tegen de mogelijke verliesclaims.

Bahncard 25

Voor reizigers die regelmatig de trein gebruiken, is de Bahncard 25 ideaal, die een korting van 25 % op flex, besparingen en grote spaarprijzen verleent. De normale jaarlijkse vergoeding is 125 euro, terwijl er ook verminderde varianten zijn. De prijs voor de Jugend Bahncard 25 is bijvoorbeeld slechts 7,90 euro en is van toepassing op een duur van 12 maanden.

Een steekproef Bahncard 25 is ook beschikbaar en kost 19,90 euro gedurende drie maanden. De opzegtermijn is vier weken vóór het vervaldatum. Deze opties stellen reizigers in staat om te profiteren van de voordelen van Deutsche Bahn en de reiskosten te verlagen.

Over het algemeen moet worden opgemerkt dat Deutsche Bahn, ondanks zijn moeilijkheden, verschillende prikkels biedt om het reizen ermee aantrekkelijk te maken. De uitdagingen zijn onmiskenbaar, maar de trein slaagt erin om reizen voor veel mensen toegankelijk te houden door middel van gerichte compensatiebetalingen en lagere ticketaanbiedingen, zoals het Duitsland -ticket.