Vstupenka Německa před koncem? Financování nejasného a uživatele se obává!

Vstupenka Německa před koncem? Financování nejasného a uživatele se obává!

Berlin, Deutschland - Vstupenka Německa v současné době způsobuje spoustu konverzace v politické krajině. S cenou 58 EUR cestujícím umožňuje cestujícím jezdit na dobu neurčitou v regionální a místní dopravě. Za tímto atraktivním řešením však existují hlavní výzvy, zejména s ohledem na financování.

Podle zprávy jungewelt Vstupenky Německa jsou zajištěny. Zatímco rychlá dohoda na konferenci ministrů dopravy se zaměřuje na konci měsíce, jiní jsou již na brzkách, jako je berlínský vládnoucí starosta Kai Wegner (CDU), který považuje lístek za příliš drahý.

Problém financování do roku 2026

Financování je zaručeno pouze do konce roku 2024 a dokonce ani roční příslib 1,5 miliardy EUR od federální vlády nepokrývá odhadované celkové náklady přes tři miliardy EUR. Cena lístku se z příštího roku zvýší na 58 eur. Navzdory nadcházejícímu nárůstu vlna ukončení dosud chyběla; V současné době je zaznamenáno přibližně 13,5 milionu předplatitelů, ačkoli cíl 15 milionů dosud nebyl dosažen do konce roku 2024, jako je ilustrováno.

Současná dohoda stanoví rovnoměrné rozdělení nákladů mezi federálními a státními vládami, které však jsou zpochybňováni různými ministry provozu, jako je Christian Bernreiter z Bavorska. Požaduje, aby federální vláda v budoucnu zcela pokrývala náklady. Ministr dopravy v severním Rýně a dolním sasku také obhajuje dlouhodobé řešení, zatímco debata o možném zvýšení cen po roce 2025 již byla zahájena.

Budoucnost vstupenky Německa v diskusi

V politické aréně je diskuse o lístku Německa doprovázena určitou naléhavostí. Asociace německých dopravních společností varuje, že předchozí platby kompenzace nebudou dostatečné a skupiny Unie a SPD se zavázaly pokračovat v nabídce po roce 2025, ale chtěly by postupně zvyšovat financování uživatelů. To vytváří rozdělenou ozvěnu, protože názory na rozdělení nákladů mezi federální státy jsou nic jiného než sjednocené.

Kromě toho analýza Deutschlandfunk.de nejenže vločku na branky, ale v popularitě v dohodě v dohodě v dohodě v dohodě, ale v tom, že je to v lístku 6,5 milionu tun dosáhlo ročně. Obzvláště je pozoruhodné, že téměř polovina uživatelů vstupenek předem zřídka používala místní dopravu.

V nadcházejících týdnech bude zásadní, zda bude možné kombinovat hádanky financování. Pokud tomu tak není, mohlo by existovat riziko, že mnozí přepnou zpět na auta, zejména pokud by cena vstupenky měla i nadále stoupat. Levnější lístek, jako je model 29-EURO, který mnozí vyžadují, by také mohla pomoci získat zákazníky z méně zvýhodněných vrstev a tak vytvořit širší přijetí pro místní veřejnou dopravu.

Details
OrtBerlin, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)