Το εισιτήριο της Γερμανίας πριν από το τέλος; Χρηματοδότηση ασαφής και ανησυχεί ο χρήστης!

Το εισιτήριο της Γερμανίας πριν από το τέλος; Χρηματοδότηση ασαφής και ανησυχεί ο χρήστης!

Berlin, Deutschland - Το εισιτήριο της Γερμανίας προκαλεί επί του παρόντος πολλές συνομιλίες στο πολιτικό τοπίο. Με τιμή 58 ευρώ, οι επιβάτες επιτρέπουν στους επιβάτες να οδηγούν επ 'αόριστον σε περιφερειακές και τοπικές μεταφορές. Αλλά πίσω από αυτή την ελκυστική λύση υπάρχουν σημαντικές προκλήσεις, ειδικά όσον αφορά τη χρηματοδότηση.

Σύμφωνα με μια αναφορά από το jungewell.de Τα εισιτήρια της Γερμανίας εξασφαλίζονται. Ενώ η γρήγορη συμφωνία στο συνέδριο των υπουργών μεταφορών στοχεύει στο τέλος του μήνα, άλλοι βρίσκονται ήδη στα φρένα, όπως ο Δήμαρχος του Βερολίνου Kai Wegner (CDU), ο οποίος θεωρεί ότι το εισιτήριο είναι υπερβολικά ακριβό.

Πρόβλημα χρηματοδότησης μέχρι το 2026

Η χρηματοδότηση είναι εγγυημένη μόνο μέχρι το τέλος του 2024 και ακόμη και η ετήσια υπόσχεση 1,5 δισ. Ευρώ από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση δεν καλύπτει το εκτιμώμενο συνολικό κόστος άνω των τριών δισεκατομμυρίων ευρώ. Η τιμή του εισιτηρίου θα αυξηθεί στα 58 ευρώ από το επόμενο έτος. Παρά την επερχόμενη αύξηση, το κύμα τερματισμού έχει μέχρι στιγμής απουσιάζει. Περίπου 13,5 εκατομμύρια συνδρομητές καταγράφονται επί του παρόντος, αν και ο στόχος των 15 εκατομμυρίων δεν έχει ακόμη επιτευχθεί μέχρι το τέλος του 2024, όπως το Εικονογραφημένο.

Επιπλέον, μια ανάλυση του deutschlandfunk.de δεν κέρδισε μόνο το εισιτήριο της γερμανίας στο Car, αλλά επίσης σημαντικό co2 6,5 εκατομμύρια τόνοι πέτυχαν ένα χρόνο. Είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο ότι σχεδόν οι μισοί από τους χρήστες των εισιτηρίων έχουν σπάνια χρησιμοποιήσει τοπικές μεταφορές εκ των προτέρων.

Οι ερχόμενες εβδομάδες θα είναι ζωτικής σημασίας είτε θα είναι δυνατόν να συνδυαστούν τα παζλ χρηματοδότησης. Εάν όχι, θα μπορούσε να υπάρξει κίνδυνος ότι πολλοί θα επιστρέψουν στα αυτοκίνητα, ειδικά εάν η τιμή του εισιτηρίου πρέπει να συνεχίσει να αυξάνεται. Ένα φθηνότερο εισιτήριο, όπως το μοντέλο 29 ευρώ που απαιτείται από πολλούς, θα μπορούσε επίσης να βοηθήσει στην απόκτηση πελατών από λιγότερο ευνοούμενα στρώματα και έτσι να δημιουργήσει ευρύτερη αποδοχή για τις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες.