Saksan lippu ennen loppua? Rahoitus epäselvä ja käyttäjä huolissaan!
Saksan lippu ennen loppua? Rahoitus epäselvä ja käyttäjä huolissaan!
Berlin, Deutschland - Saksan lippu aiheuttaa tällä hetkellä paljon keskustelua poliittisessa maisemassa. Matkustajien hinta on 58 euroa, ja matkustajat voivat ajaa määräämättömäksi ajaksi alueellisessa ja paikallisessa kuljetuksessa. Mutta tämän houkuttelevan ratkaisun takana on suuria haasteita, etenkin rahoituksen suhteen.
Rahoitusongelma vuoteen 2026
Rahoitus taataan vasta vuoden 2024 loppuun mennessä, ja edes liittohallituksen vuosittainen 1,5 miljardin euron lupaus ei kata yli kolmen miljardin euron arvioituja kokonaiskustannuksia. Lipun hinta nousee 58 euroon seuraavasta vuodesta. Tulevasta kasvusta huolimatta irtisanomisen aalto on toistaiseksi ollut poissa; Noin 13,5 miljoonaa tilaajaa on tällä hetkellä tallennettu, vaikka 15 miljoonan tavoitetta ei ole vielä saavutettu vuoden 2024 loppuun mennessä, kuten
Nykyisessä sopimuksessa säädetään tasaisesta kustannusten jakautumisesta liittovaltion ja osavaltioiden hallitusten välillä, joita eri liikenneministerit, kuten Baijerin kristillinen Bernreiter, kuulustelevat. Hän vaatii, että liittohallituksen tulisi kattaa kustannukset kokonaan tulevaisuudessa. Pohjois-Rein-Westfalian ja alempi Saksin liikenneministeri puoltavat myös pitkäaikaista ratkaisua, kun taas mahdollisista hinnankorotuksista käytävä keskustelu vuoden 2025 jälkeen on jo aloitettu.
Saksan lipun tulevaisuus keskustelussa
Poliittisella areenalla keskustelua Saksan lipusta liittyy tietty kiireellisyys. Saksalaisten kuljetusyritysten liitto varoittaa, että aiemmat korvausmaksut eivät ole riittäviä, ja unionin ja SPD -ryhmät ovat sitoutuneet jatkamaan tarjousta vuoden 2025 jälkeen, mutta haluaisivat lisätä käyttäjän rahoitusta vähitellen. Tämä luo jaettu kaiku, koska mielipiteet kustannusten jakautumisesta liittovaltioiden keskuudessa ovat kaikkea muuta kuin yhdistyksiä.
Tulevat viikot ovat ratkaisevan tärkeitä, onko rahoituksen palapelit yhdistää. Jos ei, voi olla riski, että monet siirtyvät takaisin autoihin, varsinkin jos lipun hinnan pitäisi jatkaa nousuaan. Halvempi lippu, kuten monien vaatimat 29 euro-malli, voisi myös auttaa hankkimaan asiakkaita vähemmän suosituista kerroksista ja luomaan siten laajemman hyväksynnän paikalliselle julkiselle liikenteelle.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Berlin, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)