Njemačka karta prije kraja? Financiranje nejasnih i korisnika zabrinuti!
Njemačka karta prije kraja? Financiranje nejasnih i korisnika zabrinuti!
Berlin, Deutschland - Njemačka ulaznica trenutno izaziva obilje razgovora u političkom krajoliku. S cijenom od 58 eura, putnici omogućuju putnicima da se na neodređeno vrijeme vozi u regionalnom i lokalnom prijevozu. No, iza ovog atraktivnog rješenja postoje glavni izazovi, posebno u pogledu financiranja.
Prema izvješću
Financiranje je zajamčeno samo do kraja 2024., pa čak i godišnje obećanje o 1,5 milijardi eura od savezne vlade ne pokriva procijenjene ukupne troškove od preko tri milijarde eura. Cijena karte će se povećati na 58 eura u odnosu na sljedeće godine. Unatoč nadolazećem povećanju, val raskida do sada je bio odsutan; Trenutno je zabilježeno oko 13,5 milijuna pretplatnika, iako je cilj od 15 milijuna još nije postignut do kraja 2024. godine, kao što je
Problem s financiranjem do 2026
Trenutni sporazum predviđa ravnomjernu raspodjelu troškova između savezne i državne vlade, što, međutim, dovode u pitanje različiti ministri prometa, poput Bavarijskog kršćanskog Bernreitera. Zahtijeva da bi savezna vlada u budućnosti trebala potpuno pokriti troškove. Ministar prometa Sjeverne Rajne-Westfalian i niži saksonija također zagovara dugoročno rješenje, dok je rasprava o mogućim povećanjima cijena nakon 2025. godine već pokrenuta.
Budućnost njemačke karte u raspravi
U političkoj areni, rasprava o njemačkoj kartici prati određena hitnost. Udruženje njemačkih prometnih kompanija upozorava da prethodna plaćanja naknade neće biti dovoljna, a grupe Unije i SPD -a posvećene su nastavku ponude nakon 2025. godine, ali žele postupno povećati financiranje korisnika. To stvara podijeljeni odjek, jer su mišljenja o raspodjeli troškova među saveznim državama sve samo ne ujedinjene.
Naredni tjedni bit će presudni hoće li biti moguće kombinirati zagonetke za financiranje. Ako ne, mogao bi postojati rizik da će se mnogi prebaciti na automobile, pogotovo ako bi cijena ulaznica trebala rasti. Jeftinija karta, poput modela 29-Euro koji zahtijevaju mnogi, također bi mogla pomoći da dobiju kupce od manje favoriziranih slojeva i na taj način stvorite šire prihvaćanje za lokalni javni prijevoz.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Berlin, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)