Németország jegy a vége előtt? Finanszírozás nem egyértelmű és a felhasználó aggódik!
Németország jegy a vége előtt? Finanszírozás nem egyértelmű és a felhasználó aggódik!
Berlin, Deutschland - A német jegy jelenleg rengeteg beszélgetést okoz a politikai tájban. 58 euró árral az utasok lehetővé teszik az utasok számára, hogy határozatlan ideig vezetjenek a regionális és a helyi szállításban. De ennek a vonzó megoldásnak a mögött vannak komoly kihívások, különös tekintettel a finanszírozásra.
A jelenlegi megállapodás a szövetségi és az állami kormányok közötti költségek egyenletes eloszlását írja elő, amelyet azonban különféle forgalmi miniszterek, például Bajorország Christian Bernreiter megkérdőjeleznek. Azt követeli, hogy a szövetségi kormánynak a jövőben teljes mértékben fedezze a költségeket. Az észak-rajna-westfhalianus és az alsó szász közlekedési miniszter hosszú távú megoldást is támogat, miközben a 2025 utáni esetleges áremelkedésekről folytatott vita már megindult.
A német jegy jövője a beszélgetésben
A politikai arénában a német jegyről szóló vitát egy bizonyos sürgősség kíséri. A Német Közlekedési Társaságok Szövetsége figyelmezteti, hogy a korábbi kompenzációs kifizetések nem lesznek elegendőek, és az Unió és az SPD csoportok elkötelezettek az ajánlat folytatása mellett, de fokozatosan szeretnének növelni a felhasználói finanszírozást. Ez megosztott visszhangot hoz létre, mivel a szövetségi államok közötti költségek eloszlásáról szóló vélemények nem más, mint United.
Ezenkívül a deutschlandfunk.de nem csak a Germany jegyet szerezte. millió tonna elért egy évet. Különösen figyelemre méltó, hogy a jegyfelhasználók csaknem fele ritkán használt a helyi szállítást.
Az elkövetkező hetekben döntő jelentőségű lesz, hogy lehetséges -e a finanszírozási rejtvények kombinálása. Ha nem, akkor fennáll annak a kockázata, hogy sokan visszatérnek az autókra, különösen, ha a jegyár továbbra is emelkedik. Egy olcsóbb jegy, mint például a sokan által megkövetelt 29-Euro modell, szintén elősegítheti az ügyfelek megszerzését a kevésbé kedvelt rétegekből, és így szélesebb körű elfogadást hozhat létre a helyi tömegközlekedés számára.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Berlin, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)