结束前德国票？融资不清楚，用户担心！
结束前德国票？融资不清楚，用户担心！
Berlin, Deutschland - 德国门票目前在政治格局中引起了很多对话。乘客的价格为58欧元，使乘客能够无限期地驾驶地区和当地运输驾驶。但是在这个有吸引力的解决方案的背后存在主要挑战，尤其是在融资方面。
根据 jungewelt.de
融资仅在2024年底才保证，即使是联邦政府15亿欧元的年度承诺也不能涵盖估计超过30亿欧元的总成本。从明年起，门票的价格将增加到58欧元。尽管即将增加，但迄今为止终止的浪潮仍未存在。目前记录了大约1350万订户，尽管到2024年底尚未达到1500万的目标，例如插图。 当前的协议规定了联邦和州政府之间的均匀分配成本，但是，巴伐利亚州的基督教伯恩雷特（Christian Bernreiter）等各种交通部长都对此进行了质疑。他要求联邦政府将来应完全支付费用。北莱茵 - 韦斯特法利亚人和下萨克森运输部长也提倡长期解决方案，而关于2025年后可能价格上涨的辩论已经启动。 在政治舞台上，关于德国门票的讨论伴随着一定的紧迫性。德国运输公司的协会警告说，以前的薪酬付款将不够，工会和SPD集团致力于在2025年以后继续报价，但希望逐渐增加用户融资。这引起了分裂的回声，因为关于联邦州之间成本分配的意见并非统一。 In addition, an analysis of Deutschlandfunk.de not only gained the Germany ticket to the car in popularity, but also significant CO2 savings of up to 650万吨达到了一年。尤其值得注意的是，几乎一半的门票用户很少事先使用当地运输。 接下来的几周至关重要的是，是否可以将资金难题结合起来。如果不是这样，许多人可能会有很多人会转回汽车，尤其是如果门票价格继续上涨时。较便宜的机票，例如许多人所需的29-Euro型号，也可以帮助从较不受欢迎的层中获取客户，从而为当地的公共交通提供更广泛的接受。 融资问题到2026年
讨论中德国票的未来
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| Ort | Berlin, Deutschland |
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