Přímé vlaky z Německa do Velké Británie: dohoda v Hamburku!

Přímé vlaky z Německa do Velké Británie: dohoda v Hamburku!

13. srpna 2025 byl stanoven nový milník v evropské dopravní politice. Německý spolkový ministr dopravy Patrick Schnieder a britská ministryně dopravy Heidi Alexander v Hamburku podepsali dohodu, která v budoucnu umožní vlakům jezdit přímo z Německa do Velké Británie. Jak NDR K podpisu došlo na střešní terase Institutu Bernharda Nochta, což je působivé místo pro takové průlomové diskuse.

Memorandum o porozumění podepsané oběma ministry má za cíl provozovat první vlaky pod Lamanšským průlivem v blízké budoucnosti. Přesné časové okno zahájení spoje je v současné době nejasné, stejně jako konkrétní nástupní místo vlakových spojů. Zatímco Hamburk zpočátku představuje možný výchozí bod, vypadá to, že Kolín a Frankfurt by mohly mít lepší karty v ruce, pokud jde o konečné rozhodnutí. Tato informace také pochází z Zeit.de.

Řídící pracovní skupina

Ústředním prvkem diskuse je ustavení pracovní skupiny, která se bude zabývat nezbytnými otázkami týkajícími se hraničních a bezpečnostních kontrol. Ministerstva doufají v hladký průběh a nejvyšší bezpečnostní standardy. Schnieder podtrhl důležitost spolupráce mezi Německem a Velkou Británií a vyjádřil optimismus, že první přímé vlaky by mohly brzy vyjet. Zmíněno o tomto NDR že obě země jednaly také o spolupráci v oblasti autonomního řízení.

Schnieder byl ohromen samořízeným vozidlem Moia, které si mohli vyzkoušet během své návštěvy v Hamburku. Je evidentní, že autonomní řízení je považováno za jednu z technologií budoucnosti, zejména v oblasti mobility. Během těchto diskusí byla diskutována také role Německa jako vedoucího trhu pro inovativní dopravní řešení.

Bezpečnost v centru pozornosti

Pokud jde o železniční dopravu, bezpečnost je nejvyšší prioritou. Jízda po kolejích je považována za extrémně bezpečnou, což je podpořeno průběžnou standardizací a regulací. VDE zdůrazňuje, že jsou vyvíjeny normy a standardy pro elektrická zařízení železnic, aby byla zajištěna bezpečnost a interoperabilita. Německá komise DKE pro elektrotechniku ​​Electronics Information Technology zde hraje ústřední roli tím, že definuje bezpečnostní předpisy pro celý průmysl.

Dále se pracuje na projektu „safe.trAIn“, který se zaměřuje na vývoj testovacích standardů pro využití umělé inteligence v železniční dopravě. Vzrušující vývoj, který ukazuje, že se nacházíme v době změn, kdy tradiční dopravní prostředky a moderní technologie jdou ruku v ruce.

Celkově lze říci, že rozvoj přímého spojení mezi Německem a Velkou Británií by mohl znamenat revoluci v mobilitě v Evropě. Jak ukazují diskuse, je zde spousta nadšení a jasných kroků k realizaci tohoto ambiciózního projektu.