Otserongid Saksamaalt Suurbritanniasse: kokkulepe Hamburgis!

Otserongid Saksamaalt Suurbritanniasse: kokkulepe Hamburgis!

13. augustil 2025 pandi paika uus verstapost Euroopa transpordipoliitikas. Saksamaa föderaalne transpordiminister Patrick Schnieder ja Suurbritannia transpordiminister Heidi Alexander allkirjastasid Hamburgis lepingu, mis võimaldab tulevikus rongidel sõita otse Saksamaalt Suurbritanniasse. Kuidas NDR aruannete kohaselt toimus allkirjastamine Bernhard Nochti Instituudi katuseterrassil, mis on muljetavaldav koht selliste murranguliste arutelude jaoks.

Kahe ministri allkirjastatud vastastikuse mõistmise memorandumi eesmärk on viia lähiajal esimesed rongid La Manche'i väina alla. Ühenduse alguse täpne ajaaken on hetkel ebaselge, nagu ka rongiühenduste konkreetne alguspunkt. Kuigi Hamburg kujutab endast esialgu võimalikku lähtepunkti, näib, et Kölnil ja Frankfurtil võiksid lõpliku otsuse tegemisel olla paremad kaardid. See teave pärineb ka Zeit.de.

Kontrolli töörühm

Arutelu keskseks elemendiks on töörühma moodustamine, mis tegeleks vajalike piiri- ja julgeolekukontrolli küsimustega. Ministeeriumid loodavad sujuvale protsessile ja kõrgeimatele turvastandarditele. Schnieder rõhutas Saksamaa ja Suurbritannia koostöö olulisust ning avaldas optimismi, et esimesed otserongid võivad peagi veerema hakata. Mainitud selle kohta NDR et kaks riiki arutasid koostööd ka autonoomse sõidu vallas.

Schniederile avaldas muljet isejuhtiv Moia sõiduk, mida nad said Hamburgi visiidi ajal katsetada. On ilmne, et autonoomset sõitu peetakse üheks tulevikutehnoloogiaks, eriti mobiilsuse valdkonnas. Nendel aruteludel arutati ka Saksamaa rolli uuenduslike transpordilahenduste juhtiva turuna.

Ohutus fookuses

Raudteetranspordi puhul on ohutus esmatähtis. Rööbastel sõitmist peetakse äärmiselt turvaliseks, mida toetab pidev standardimine ja reguleerimine. VDE rõhutab, et ohutuse ja koostalitlusvõime tagamiseks töötatakse välja raudteede elektriseadmete norme ja standardeid. DKE Saksamaa elektrotehnika elektroonika infotehnoloogia komisjon mängib siin keskset rolli, määratledes ohutusnõuded kogu tööstusele.

Lisaks on töös projekt “safe.trAIn”, mis keskendub tehisintellekti raudteetranspordis kasutamise testimisstandardite väljatöötamisele. Põnev areng, mis näitab, et oleme muutuste ajas, kus traditsioonilised transpordivahendid ja kaasaegsed tehnoloogiad käivad käsikäes.

Kokkuvõttes võib öelda, et otseühenduse arendamine Saksamaa ja Suurbritannia vahel võib mobiilsuse Euroopas muuta. Nagu arutelud näitavad, on selle ambitsioonika projekti elluviimise suunas palju entusiasmi ja selgeid samme.