Promjena leta: EU odlučuje naknadu nakon četiri sata!

Promjena leta: EU odlučuje naknadu nakon četiri sata!

Deutschland - Zemlje EU složile su se na kontroverznu promjenu propisa o naknadi za kašnjenje leta koji bi mogli imati značajne učinke na prava putnika. Putnici bi u budućnosti trebali imati pravo na naknadu samo nakon četiri sata kašnjenja umjesto tri sata kao i prije. Ova se uredba odnosi na letove do 3.500 kilometara; Letovi s daljnje udaljenosti nadoknađuju se samo za kašnjenje od šest sati. Njemačka je u ovoj odluci bila nadjačana u glasanju i glasala je protiv promjene, pri čemu je savezna vlada progovorila da održava trenutnu trosatnu pravilo.

Različite razine kompenzacije regulirane su na sljedeći način: S kašnjenjem od tri sata, za letove do 1500 kilometara, 400 eura, 400 eura, 400 eura za letove do 3.500 kilometara i 600 eura za dugotrajne letove preko 3.500 kilometara. Zagovornici potrošača kažu da bi nova regulacija mogla dovesti do manje naknade za putnike. Zrakoplovne tvrtke, s druge strane, tvrde da često nisu u stanju osigurati zamjenski zrakoplov u roku od tri sata, što bi teoretski opravdao novu regulaciju.

Otpor i ankete

Istraživanje pokazuje da bi 73 posto putnika bilo spremno prihvatiti zahtjev za naknadu nakon pet sati. To bi moglo ukazivati ​​na određeno razumijevanje izazova aviokompanija, ali postoji značajan otpor ovoj reformi u Europskom parlamentu. Zastupnici naglašavaju da žele zadržati trenutno trosatno pravilo. Za konačnu provedbu novih propisa potreban je pristanak Europskog parlamenta.

Prava u slučaju kašnjenja

Važno je razmotriti različite količine kompenzacije u slučaju kašnjenja:

• 250 eura za letove do 1.500 km
• 400 eura za letove do 3.500 km
• 600 eura za duge -letovi preko 3.500 km

Zahtjev za naknadu ne primjenjuje se ako se kašnjenje može pratiti do izuzetnih okolnosti. U slučaju kašnjenja u odlasku od najmanje pet sati, putnici imaju pravo bez leta i zadržati cijenu leta.

Predstojeće promjene i njihovi učinci na prava putnika središnja su tema rasprave unutar EU -a i podvlače izazove s kojima se putnici suočavaju. Reforme ne mogu samo smanjiti financijsku naknadu, već i promicati preispitivanje odgovornosti zrakoplovnih kompanija u teškim situacijama.

Bnn.Dagings s tim da je u toj europskoj uniji, da je Europska unija preuzimala te europske unije. Pitanja primjenjuju koliko bi odgovornost zrakoplovne tvrtke trebale preuzeti i u kojoj mjeri putnici mogu nastaviti inzistirati na svojim pravima u budućnosti. Postoje sveobuhvatne informacije o temama naknade i prava putnika na Consuserzentral.de